五一小長假前一天，TSLA在美國召開了一場公布會，不過新產品并不是我們所期待的純電動超跑或者是TSLA的SUV車型，而是特大號電池!準確的說是家用墻式電池(PowerwallHomeBattery)。

為此，TSLA正式公布了一個全新子品牌TeslaEnergy，其中包括兩種用途的電池產品：家用的Powerwall和商用的Powerpack，該公司希望電池能從根本上改變全世界的用電方式，并推動可再生能源的普及。

根據TSLA的官方消息，Powerwall家用墻式電池供應兩個版本供消費者購買：10kWh版本售價3500美元(約合21727元人民幣)、7kWh版本售價3000美元(約合18623元人民幣)。其中，10kWh的重要用于作應急電源使用，而7kWh的重要供家庭日常生活使用。據悉，Powerwall電池組將于今年夏季正式上市。

TSLA電池到底是啥

顧名思義，墻式電池就是可以安裝在家中墻上的特大號電池，可以為整個房屋供電。而TSLA的Powerwall家用墻式電池除了巨大的鋰電池組之外，還包括液態熱能控制系統和隨時可接收太陽能逆變器信號調度的軟件，當然還得配合一塊安裝在屋頂的太陽能板使用，其存儲的能源可以完全來自于太陽能。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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TSLA電池的工作原理是：首先太陽能電池板將太陽能直接轉換為電能，電能再通過逆變器將直流電轉化為交流電，存儲于TSLA電池之中。白天，由太陽能板轉化來的電能可以存儲到TSLA電池中，在晚間太陽能電池板停止吸收太陽能后或者停電時，電池中儲備的電量便可通過室內布線傳入室內，用于供電。

TSLA給出的理想狀態是：當電池接入到當地的電網后，可隨時將多余電量在用電高峰期輸入電網，同時用戶還可以靈活支配，必要時從電網將之前輸出的電能取回。這一方面可有效緩解電網波峰時期的壓力，同時也為消費者節約了大量的用電成本。假如愿意，用戶甚至可以不再使用電網的服務。

TSLA電池將帶來什么變化

由于采用的是將太陽能這種可再生能源轉化為電能存儲起來，TSLA電池除了可以為用戶節省一部分電費之外，對能源保障以及自然環境也有著非常積極的用途。

單就電動汽車而言，盡管電動汽車沒有尾氣排放的問題，但是其使用的電能仍然來自電網，而電網的電能大多數是來源于煤炭的燃燒。事實上，煤炭的燃燒除了會過度消耗不可再生能源之外，還會造成極大的環境污染問題，比如現在的霧霾絕大多數都是煤炭燃燒造成的。所以嚴格來說，現在的電動汽車并不環保，只不過將污染從城市轉移到了欠發達的農村，而最終給我們帶來的傷害并沒有減少。

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標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
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未來，假如更多的家庭使用TSLA電池，就將會出現更多的清潔再生能源，除了可以保證自家的使用之外，還可以將剩余電能傳到電網中，讓再生能源的比例新增，減少人們有關化石燃料的依賴，或許將來太陽能會被運用到給電動汽車充電也說不定。

在國內前景如何

由于TSLA電池對房子的要求比較高，要有合適的屋頂安裝太陽能板，還要較大的室內空間安裝電池組，所以有關一般家庭來說可謂是有心無力。另外，TSLA電池的價格偏貴，并且國內家用電費和實際光伏電價的差價并不高，所以有關普通家庭來說吸引力不足。而有關有條件并且有經濟能力來安裝TSLA電池的家庭來說，他們往往有關電價并不在乎，有多少人愿意安裝還是未知數，至少在筆者看來不會理想。

不過，由于今年國內可能會出臺有關儲能的支持政策，甚至有望在"十三五"規劃中設定明確的裝機目標。假如有相應的政策出臺，那么對儲能技術、儲能使用者的優惠政策等可能會落實。一旦政府實行優惠補貼，相信這類產品未來在國內還是有很好的應用前景的。