在鋰電池并聯的過程中，關鍵在于確保電池參數的一致性，這包括容量、開路電壓以及內阻。只有在這些參數相近的情況下，電池才能進行并聯，并且為了安全起見，需要加裝保護板。
鋰電池作為一種特殊的貨物，在出口過程中需要遵循嚴格的法規和規定，以確保其安全、合規地運往目的地。在進行鋰電池出口報關時所需單證：包括清單、發票、合同、核銷單、報關委托書、船公司裝貨單等
可以的，鋰電池是可以空運的，但是必須遵守國際空運規定，且根據鋰電池種類、容量以及數量等有特定要求。根據國際空運規定，鋰離子電池和鋰聚合物電池的最大容量限制為100Wh，鋰電池組的最大容量限制為160Wh
根據《國際海運危險貨物規則》（39-18版）的分類，鋰電池類貨物屬于9類雜項危險貨物，主要包括了單獨運輸的鋰電池、與設備一起運輸的鋰電池、含有鋰電池的車輛和裝在貨運裝置中的鋰電池四大類。根據產品類型的不同，這四大類貨物又細分為7個條目
在運送全過程中，交付運輸的電池和電池組如果滿足聯合國《關于危險貨物運輸的建議書規章范本》(TDG） SP188 特殊條款的規定，一般情況下，就可以與普通貨物一同運輸。
根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》和《國際海運危險貨物規則》等國際規章的規定，鋰電池屬第9類雜項危險貨物（雜項危險物質和物品，包括危害環境物質），海關對鋰電池的出口是有嚴格要求的。鋰電池產品可以海運出口
內含鋰電池的產品，可以通過獲取各種認證文件，通過一般物流渠道出口到國外。也可以選擇特定的物流渠道，直接將鋰電池產品出口到國外，無需任何認證文件。
鋰電池屬于九類危險品，要求二類包裝。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性活潑，使得鋰金屬的加工和保存對環境要求非常高
廢舊鋰電池由于其含有的有害物質和潛在的環境風險，被歸類為危險廢物。對廢舊鋰電池進行安全、環保的處理和回收利用，不僅有助于保護環境，也是實現可持續發展的重要途徑。
按照國家目前的規定及有關部門的回復，廢鋰電池不屬于危險廢物，按照一般工業固體廢物進行管理。目前工業生產活動中產生的廢棄磷酸鐵鋰電池、廢棄三元鋰電池、廢棄鈷酸鋰電池屬于《固體廢物分類與代碼目錄》中工業固體廢物類別下的SW17可再生類廢物
鋰電池的質檢報告和合格證是密切相關的。質檢報告是對鋰電池進行質量檢測和評估的文件，其中包含了對電池性能、安全性、充放電特性等方面的測試結果和評價。而合格證是由相關機構或組織頒發的，證明鋰電池產品符合國家或行業標準要求的證明文件。
鋰電池的合格證需要符合相應的標準認證，例如CE認證、ROHS認證、UL認證等。這些認證標準對鋰電池的生產、銷售和使用等方面都提出了一定的要求和規定，需要生產廠家在生產的過程中嚴格按照認證標準執行，保證產品的高品質、高性能、高安全性
在選擇鋰電池時，需要考慮使用需求、電池類型、安全性、容量、放電倍數、應用場景等因素。最好選擇符合自己需求的鋰電池類型，并采取適當的安全措施，以確保電池的壽命、安全和可靠性。
21700鋰電池尺寸為直徑21mm，長度70mm，重量在68g左右，擁有4000mAh到5000mAh容量。現在韓國、我國、美國等多個國家的公司都在用這款型號。是美國特斯拉汽車公司聯合日本松下公司開發的最新圓柱形鋰電池標
