鉅大LARGE | 點擊量：2361次 | 2021年03月02日
新車自動啟停蓄電池 AGM自動啟停蓄電池解讀 和普通蓄電池有什么區(qū)別
為了節(jié)省燃油，越來越多的新車搭載了自動啟停功能。搭載了這項功能的汽車，都會隨之搭配一塊獨立的自動啟停蓄電池電池，這塊電池只單獨為自動啟停系統(tǒng)工作。那么同是蓄電池，自動啟停電池和普通蓄電池有什么區(qū)別，為何又額外設(shè)置一塊電瓶呢？
首先這里先解答很多車主的一個疑問，就是自動啟停系統(tǒng)是否會影響發(fā)動機壽命？要知道，發(fā)動機的磨損大多發(fā)生在冷啟動干摩擦時，但在車輛正常運行當中，潤滑油吸附在發(fā)動機內(nèi)，熱啟動不會產(chǎn)生過多磨損。
其次，早期的啟停系統(tǒng)，并沒有過多保護裝置。現(xiàn)在的啟停系統(tǒng)會自帶各項保護系統(tǒng)，例如在水溫、油溫過低時，或是空調(diào)等電器系統(tǒng)工作時禁止介入，以保護發(fā)動機。
當然，發(fā)動機在啟動時，必然會伴隨一定的抖動和啟動延遲，這種情況自然是無法避免的，所以這也是不少車主上車就關(guān)閉啟停系統(tǒng)的原因。
讓我們把話題回到啟停蓄電池本身，為什么啟停系統(tǒng)要額外設(shè)置一塊獨立的電瓶呢？這主要是由于啟停系統(tǒng)工作時，需要蓄電池快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內(nèi)多次大電流放電，其隔問板無法讓電離子快速通過。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
其次，由于啟停系統(tǒng)的頻繁工作，啟停電瓶要比普通蓄電池使用次數(shù)更多，因此在設(shè)計時就要更加耐用，要求更高。它的壽命是普通電瓶的3倍以上，正常使用電瓶壽命約6年以上。
那么普通電瓶可以替代自動啟停電瓶嗎？答案是不能的。在短期內(nèi)安裝后，可能不會發(fā)現(xiàn)差異，但由于普通電瓶的工作強度不能滿足要求，經(jīng)歷一次啟動后，電瓶會處于明顯虧電狀態(tài)。當系統(tǒng)檢測到電瓶電量不足以重新啟動車輛時，那么啟停系統(tǒng)也將不會工作。
高頻次、高強度充放電，會為普通電池帶來巨大損傷，也會嚴重縮減電池性能和使用壽命。
此外，有些車型的AGM電瓶放置在后備廂內(nèi)或座椅下方，采用全密封包裹，而普通電池并非全密封，因此可能會帶來安全隱患。
普通蓄電池與啟停蓄電池各司其職，特點不同，不然廠家也不會平白無故單獨增加成本去放置一塊新的電瓶。不過增加了新的電瓶，自然也會增加車輛成本和保養(yǎng)維護成本。那么再結(jié)合啟停系統(tǒng)節(jié)省燃油的目的來看，是否有些得不償失呢？
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