在日常生活中，手機、電腦、相機等電子產品的電池都會隨著時間的增長而衰減，新能源汽車的電池也是這樣。由于鋰電池的特性，隨著時間的增長，電池性能就不如剛買的時候，這也是目前無法避免的一點。今天我們就來聊聊續航里程短VS電池衰減，哪個更“坑”？

首先，我個人認為續航里程短和電池衰減都不能算是坑。

目前，大部分純電動汽車在出廠時標注的續航里程都是在特定環境下測試得出的結論，相比在實際的駕駛環境中必定會有所不同，并且還受駕駛員駕駛習慣、道路情況等多方面因素影響，所以實際駕駛的續航里程達不到官方標注的里程，不能算是坑。

續航里程短和電池衰減，哪個影響你買電動汽車

?其次，電池衰減是由于電池本身的特性導致的，隨著時間的增長，充放電次數的增加，以及充電是否規范等一系列因素造型性能衰減，但是在動力電池質保方面，國家也有相應政策，規定新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低于8年或12萬公里（以先到者為準）的質保期限。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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最后，純電動汽車續航里程短、電池衰減、充電難等問題依舊沒有得到很好解決，也導致了其目前購買的主力大部分都是在充電樁普及較高、傳統燃油車限行限號的一線城市。所以在購買純電動汽車時，充電是否便利也是需要考慮的重要因素。