周三早盤，鋰電池板塊集體逆市飆漲。截至發(fā)稿，杭可科技、容百科技分別大漲14.21%，12.77%，中科電氣、京威股份、當升科技等7股漲停。板塊指數(shù)漲幅2.16%，位列漲幅榜第二位。

五月十四日，在工信部第333批新車申報目錄上，采用磷酸鐵鋰電池的TSLAModel3正式進行申報，電池系統(tǒng)生產(chǎn)公司為TSLA（上海）有限公司。

本次申報的新車整備質(zhì)量和現(xiàn)有后驅(qū)長續(xù)航版相同，按照目前磷酸鐵鋰電池和三元電池的密度差，推測該車型的續(xù)航或許將在標準續(xù)航版Model3的基礎上實現(xiàn)一定幅度的升級，電池容量可能在60-75kWh，續(xù)航里程或超過500km；電池系統(tǒng)能量密度或保持在140-160Wh/kg之間，以確保拿到和當前標準續(xù)航升級版相同的0.9倍調(diào)整系數(shù)，最終單車補貼預計不高于2.25萬元。

平安證券認為，新版本電池供應商可以基本確認采購自CATL，并且很可能結合了后者的CTP技術。預計鐵鋰版Model3電池成本將在現(xiàn)有三元標準續(xù)航升級版的基礎上下降15%-20%，為該配置的車型進一步降價至25萬元以下創(chuàng)造了空間，并且采用鐵鋰的車型將具有更高的安全性和使用壽命。按照以往相關相關經(jīng)驗，該車型的最早交付時間或在8-九月左右；按照TSLA的計劃，彼時國產(chǎn)化率將達到70%-80%，Model3的成本進一步下降，鐵鋰版Model3預計將以低于25萬元的補貼后價格先發(fā)上市。

華西證券認為，預計鐵鋰版動力鋰電池將由CATL供應。CATL和TSLA分別是新能源汽車中、下游全球領跑者，雙方均持續(xù)投入高額研發(fā)支持技術不斷超越，合作代表著巔峰技術的融合。此前市場擔憂LG化學（南京）電池供應短缺將限制TSLA上海廠產(chǎn)量爬坡，CATL是國內(nèi)動力鋰電池絕對龍頭，能夠同時滿足TSLA對產(chǎn)品品質(zhì)和供貨穩(wěn)定性的要求，是上海廠補足動力鋰電池供應短板的最佳選擇。

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平安證券研報稱，隨著國內(nèi)疫情逐步穩(wěn)定，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷回暖，海外疫情也逐步得到控制，下半年全球電動汽車市場有望重回快車道，重點關注海外新動向，如TSLA、大眾、LG等。整車方面，推薦長城汽車、上汽集團、廣汽集團，關注吉利汽車；零部件方面，推薦TSLA產(chǎn)業(yè)鏈標的。電池材料方面，推薦CATL、當升科技、杉杉股份、璞泰來、新宙邦；電機電控方面，建議關注臥龍電驅(qū)、匯川技術；鋰電設備方面，建議關注先導智能和杭可科技；鋰鈷方面，建議關注華友鈷業(yè)和天齊鋰業(yè)；充電樁方面，建議關注特銳德、萬馬股份。