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23年專(zhuān)注鋰電池定制

鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀是怎么樣的

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2086次  |  2018年08月05日  

首先是制造的一致性問(wèn)題。由于在鋰電池的制造工藝和設(shè)備上存在差距,使得國(guó)內(nèi)鋰電池的生產(chǎn)工藝參差不齊,制造標(biāo)準(zhǔn)還達(dá)不到一致性。電動(dòng)汽車(chē)所用的鋰電池都是串聯(lián)或并聯(lián)在一起,如果一致性問(wèn)題解決不好,那么所生產(chǎn)的鋰電池也就無(wú)法大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)。


其次是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)在磷酸鐵鋰電池的研究上已經(jīng)取得突破,但是由于美國(guó)在這方面有專(zhuān)利,所以雖然我國(guó)在一些環(huán)節(jié)上能夠自主研發(fā),但是在知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題上,還不知如何應(yīng)對(duì)。


第三是原材料的篩選問(wèn)題。現(xiàn)在用于鋰電池生產(chǎn)的原材料不可能全部進(jìn)口,主要還是取自國(guó)內(nèi),但是國(guó)內(nèi)的原材料要通過(guò)國(guó)際認(rèn)證,生產(chǎn)出的鋰電池才能被國(guó)際認(rèn)可,所以在原材料認(rèn)證環(huán)節(jié)上目前還存在一些問(wèn)題。


二、鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的制約因素


1、目前鋰離子電池發(fā)展的瓶頸是其安全性能和汽車(chē)動(dòng)力電池的管理系統(tǒng):安全性能方面,由于鋰離子動(dòng)力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環(huán)境惡劣等方面的原因,加上以人為本的安全理念,因此,用戶(hù)對(duì)電池的安全性提出了非常高的要求。汽車(chē)動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)方面,由于汽車(chē)動(dòng)力電池的工作電壓是12V或24V,而單個(gè)動(dòng)力鋰離子電池的工作電壓是3.7V,因此必須由多個(gè)電池串聯(lián)而提高電壓,但由于電池難以做到完全均一的充放電,因此導(dǎo)致串聯(lián)的多個(gè)電池組內(nèi)的單個(gè)電池會(huì)出現(xiàn)充放電不平衡的狀況,電池會(huì)出現(xiàn)充電不足和過(guò)放電現(xiàn)象,而這種狀況會(huì)導(dǎo)致電池性能的急劇惡化,最終導(dǎo)致整組電池?zé)o法正常工作,甚至報(bào)廢,從而大大影響電池的使用壽命和可靠性能。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

2、目前鋰電池使用的隔膜基本靠進(jìn)口,如果實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化則可大大降低制造成本,目前國(guó)內(nèi)僅有個(gè)別企業(yè)突破了隔膜制造技術(shù),開(kāi)始批量生產(chǎn),但還不能完全替代進(jìn)口隔膜。


3、擴(kuò)大鋰電池的生產(chǎn)規(guī)?;?,提升自動(dòng)化水平,降低成本,這些需要資金的大量介入,另外還需要配套的充電站設(shè)施的大量先期投入,提供方便電動(dòng)車(chē)應(yīng)用的大環(huán)境,國(guó)內(nèi)目前在配套設(shè)施方面比較落后,從而影響了鋰電池動(dòng)力汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的使用。


三、我國(guó)應(yīng)積極發(fā)展鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)


1、政府應(yīng)大力支持鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展


從我國(guó)的國(guó)情看,真正具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)比重很低。在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的道路上,仍然缺乏具有戰(zhàn)略意義的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的并有核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè),這就使我國(guó)的工業(yè)化發(fā)展仍然給人以“世界加工廠(chǎng)”的印象。而加速發(fā)展鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化,走自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展的道路,有利于打造國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),從而提高我國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

我國(guó)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)雖然發(fā)展較早,但由于企業(yè)規(guī)模較小,資本和技術(shù)實(shí)力相對(duì)薄弱,在發(fā)展的過(guò)程中,更需要各級(jí)政府集中資源重點(diǎn)支持。由于鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的特殊性,以及與其它工業(yè)產(chǎn)業(yè)的鏈接性,特別是與電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的鏈接,對(duì)拉動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和迅速提高,具有非常重要之意義。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō),為鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造發(fā)展條件,支持其發(fā)展壯大,應(yīng)該列入各級(jí)政府及有關(guān)部門(mén)重要工作日程,因?yàn)殇噭?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)仍然處于發(fā)展初期,雖然經(jīng)歷了六年的時(shí)間,卻不像鋰小型電池那樣發(fā)展迅猛。那是因?yàn)樾⌒弯囯姵卦跊](méi)面市之前就已經(jīng)培育了廣闊的市場(chǎng)空間,它一面市就被市場(chǎng)營(yíng)養(yǎng)壯大起來(lái)。


而鋰動(dòng)力電池卻有以下幾種因素所制約:一是鋰動(dòng)力電池本身的兩個(gè)質(zhì)量技術(shù)有待提高和完善,這就是動(dòng)力電池的循環(huán)使用壽命問(wèn)題和安全性的問(wèn)題;二是鋰動(dòng)力電池的使用技術(shù)問(wèn)題;三是市場(chǎng)問(wèn)題。這幾個(gè)問(wèn)題交織到一起,使鋰動(dòng)力電池的特性決定了每只單體電池都需要監(jiān)控管理,使用技術(shù)的不成熟,在電池產(chǎn)品剛投入使用時(shí)出現(xiàn)了幾次安全事故,嚴(yán)重制約了鋰動(dòng)力電池的市場(chǎng)進(jìn)度。所以,政府及有關(guān)部門(mén)應(yīng)該有意識(shí)有步驟地促其資本集中,推動(dòng)企業(yè)聯(lián)合,支持質(zhì)量技術(shù)上創(chuàng)新和研發(fā),或直接注入資本,盡快解決鋰動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn),這對(duì)于鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化能否在我國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)非常重要。如果政府官員一味恐怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),只讓這些鋰動(dòng)力電池企業(yè)單槍匹馬面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),真恐怕這項(xiàng)弱小的產(chǎn)業(yè)難以抗衡國(guó)際市場(chǎng)迅速發(fā)展的擠壓而自消自滅。那么,這項(xiàng)非常有發(fā)展前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)一旦夭折誰(shuí)會(huì)成為歷史的罪人呢?韓國(guó)雖小,卻傾全國(guó)之力抓住振興民族經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)而大力支持。我國(guó)“十五”計(jì)劃期間“863”項(xiàng)目?jī)H為鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目投入微乎其微的一點(diǎn)資金,可說(shuō)只是意向型的支持。


由于我國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中仍然處于比較低的地位,即處在勞動(dòng)密集型或低附加值的加工環(huán)節(jié)中,在利益的分配上只能得到一小塊,所以政府提出盡快將我國(guó)加工型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新性發(fā)展。如果我國(guó)政府能夠在這項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目上采取各項(xiàng)有效措施和策略給予大力支持,那么成功的絕不僅僅是鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)本身,它所鏈接的其它產(chǎn)業(yè)會(huì)拉動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生可觀(guān)的增長(zhǎng)點(diǎn)。美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家在二十世紀(jì)末提出“勝者全得”的理論和競(jìng)爭(zhēng)模式,既一項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先一步,哪怕是一小步,就有可能占領(lǐng)絕大部分市場(chǎng)的份額,其它競(jìng)爭(zhēng)者很難跟上,而后來(lái)者似乎連競(jìng)爭(zhēng)和參予的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。我國(guó)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品具有多項(xiàng)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán),這就比其它國(guó)家領(lǐng)先了一步。面對(duì)鋰動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,以及智能化監(jiān)控管理的使用技術(shù)問(wèn)題,憑我國(guó)人才之綜合技術(shù)實(shí)力,不見(jiàn)得解決不了。中科院蕪湖分院不是已經(jīng)解決了鋰動(dòng)力電池小組群的智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)了嗎?在鋰動(dòng)力電池技術(shù)和質(zhì)量出現(xiàn)的各企業(yè)難以逾越的高坎面前,政府如果能夠出面呼吁,協(xié)調(diào)、整合技術(shù)人才或有關(guān)研究機(jī)構(gòu)共同攻關(guān),特別對(duì)如何提高使用壽命問(wèn)題進(jìn)行共同深入研究和探討,將對(duì)這些弱小的企業(yè)產(chǎn)生莫大的支持作用。


鋰動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)實(shí)力薄弱創(chuàng)新能力不足,也是制約產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要因素。如果政府不能給予強(qiáng)有力的支持和推動(dòng),僅僅依靠各個(gè)企業(yè)分散的技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新,顯然難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。政府也應(yīng)該通過(guò)公共服務(wù),為企業(yè)提供了解和利用前沿技術(shù)信息的條件。增加企業(yè)利用知識(shí)和信息的能力。并通過(guò)發(fā)展公共技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu),創(chuàng)建出用技術(shù)服務(wù)的信息平臺(tái),以利于促進(jìn)企業(yè)提高研發(fā)能力,改進(jìn)電池產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量。像韓國(guó)那樣,通過(guò)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái),為企業(yè)服務(wù),從而搭建成CDMA產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái),使CDMA居全球領(lǐng)先地位。因?yàn)殇噭?dòng)力電池企業(yè)技術(shù)研究資本的投入不足,政府也應(yīng)該將一定量的資本投入到公共技術(shù)和重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目上,讓鋰動(dòng)力電池企業(yè)共同享用這種公共技術(shù)開(kāi)發(fā)的成果,并鼓勵(lì)企業(yè)利用這些成果二次創(chuàng)新,以利于提高企業(yè)的創(chuàng)新能力。鋰動(dòng)力電池關(guān)鍵質(zhì)量技術(shù)問(wèn)題一旦解決了,對(duì)這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生重要的影響,并帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步。


2、實(shí)現(xiàn)鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化對(duì)提高我國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力非常重要


油價(jià)上漲會(huì)使石油進(jìn)口國(guó)通貨膨脹率上升,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下降。大量依賴(lài)進(jìn)口石油無(wú)疑對(duì)我國(guó)的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力產(chǎn)生很大的不利影響。如何擺脫對(duì)石油的依賴(lài)、特別油價(jià)上揚(yáng)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)損失,是擺在政府高官及有關(guān)部門(mén)面前一個(gè)實(shí)際的問(wèn)題。而如何利用動(dòng)力電池儲(chǔ)蓄電能,開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新動(dòng)力電氣時(shí)代,是保證石油能源安全最可行的辦法之一。誰(shuí)擁有鋰動(dòng)力電池技術(shù),誰(shuí)就擁有了電動(dòng)車(chē)的靈魂。我國(guó)大力發(fā)展汽車(chē)能源多元化戰(zhàn)略,特別是發(fā)展鋰動(dòng)力電池戰(zhàn)略,是提高我國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的一件制勝法寶。

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