《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員鄭遠(yuǎn)方）訊，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化熱潮迭起，新能源汽車保有量逐年上升，隨之而來的，便是廢舊電池回收利用問題。

工信部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市監(jiān)局今日印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》（下稱“《管理辦法》”），鼓勵(lì)梯次利用公司與新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解等公司協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)公司參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

上周，生態(tài)環(huán)境部公布《廢鋰離子動(dòng)力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范（試行）》，規(guī)范指導(dǎo)廢鋰離子動(dòng)力蓄電池處理過程。七月初，發(fā)改委等多部門印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知，其中同樣對(duì)動(dòng)力鋰離子電池回收利用溯源管理體系、梯次利用作出重要指導(dǎo)。

電池步入規(guī)模化報(bào)廢期強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成行業(yè)主旋律

工信部最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)136.7萬輛，同比上升10.9%，持續(xù)三年超過100萬輛，呈持續(xù)高速上升態(tài)勢(shì)，持續(xù)六年位居全球第一。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

然而，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，動(dòng)力鋰離子電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面對(duì)退役、被強(qiáng)制回收，而最早一批新能源汽車配備的動(dòng)力鋰離子電池已處于退役期。從數(shù)據(jù)來看，2020年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池退役量高達(dá)20萬噸（約25GWh），預(yù)計(jì)2025年后，每年退役電池?cái)?shù)量上升將超百萬量級(jí)。

一方面，報(bào)廢鋰電中含有電解質(zhì)、有機(jī)溶劑，處理難度大，必須加以監(jiān)管規(guī)范；另一方面，廢鋰電中也有鈷、鋰、鎳等價(jià)值量較高的貴金屬，通過電池回收再利用，電池廠商可以在避開價(jià)格波動(dòng)影響下，獲得鋰、鈷、鎳等原料。

據(jù)《廢舊鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模及回收利用技術(shù)》，即使是貴金屬含量最低的磷酸鐵鋰離子電池，其鋰元素含量也有1.6%，仍高于我國(guó)開發(fā)利用的品位僅0.8-1.4%的原礦。

本次五部門聯(lián)合引發(fā)的《管理辦法》中提及，鼓勵(lì)梯次利用公司與汽車主機(jī)廠、電池廠等產(chǎn)業(yè)鏈公司協(xié)議合作。事實(shí)上，從行業(yè)近兩個(gè)月動(dòng)態(tài)來看，選擇攜手共贏的廠商愈來愈多。中金公司報(bào)告也指出，廠商在電池回收利用方面的戰(zhàn)略合作，有望進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈縱向深度整合。

從市場(chǎng)格局來看，工信部2018年、2021年分別公布兩份電池綜合利用白名單，合計(jì)27家公司，行業(yè)格局初現(xiàn)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

除去已布局電池回收的比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等電池廠商、蔚來等整車廠之外，

光華科技作為入選第一批符合規(guī)范條件的五家公司之一，在電池回收領(lǐng)域有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)；

格林美上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收80億元，同比上升42.51%；凈利潤(rùn)5.37億元，同比上升151.10%。