國內某車輛測試研究院測驗轎車鋰離子電池失效性的方法是將鋰離子電池安裝在加熱板上，然后進行充放電實驗。一般電池加熱到100多度時就會失效，有的電池向外噴射氣體及液體；有的起火燃燒；有的甚至會發生爆炸。所以，在測驗過程中，快速、直觀的測試電池的最高溫度是重中之重。

那么怎么才干快速、直觀的測試電池的最高溫度呢？這成為了該車輛測試研究院的一大難題，今朝該研究院的測驗方法是運用熱電偶測試電池的溫度，可是取樣點只要一個，所以熱電偶測試到的溫度值紛歧定是電池的最高值，需求高密度的再三采樣，才干預估出電池的最高失效溫度，給測驗帶來了很大的困擾。

那么怎么才干快速、直觀和精確的測試出鋰離子電池的最高失效溫度呢？該車輛測試研究院嘗試運用了FLIRA655sc紅外熱像儀代替傳統的熱電偶，進行了鋰離子電池的失效性測驗，結果取得了意想不到的結果，使得測驗人員能夠快速、直觀和精確的判斷出電池溫度的最高點，戒備了運用熱電偶測試再三采樣預估鋰離子電池最高失效溫度的煩惱。

那么FLIRA655sc紅外熱像儀是怎么快速、精準的測試到鋰離子電池的最高失效溫度的呢？這就要歸功于A655sc的強大功用。A655sc內置非制冷檢測器，擁有焦平面陣列開窗用于200Hz的高速成像功用，可與GenICam和GigE視覺協議輕松集成，實時讀取和顯現溫度值，并主動跟蹤和捕捉分解區域內的最高溫度點，使得工作人員能夠經過紅外熱像圖快速、直觀和精準的找到鋰離子電池的最高失效溫度。

相比于傳統的熱電偶，運用FLIRA655sc紅外熱像儀進行轎車鋰離子電池的失效功用測驗，無疑是一個正確的選擇。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情