我國目前正在大力發(fā)展新能源汽車，在補(bǔ)貼及限牌政策（北京為例）的支持下，使得新能源汽車，成為了購車族的最佳選擇，關(guān)于新能源汽車，電池才是最重要的。但是大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動汽車的續(xù)航能力，從而忽略了電動汽車的核心動力鋰電池。

一、鈷酸鋰離子電池

鈷酸鋰離子電池，是電子產(chǎn)品中比較常見的電池，常用于筆記本電腦電池，作為電芯使用。

優(yōu)勢：生產(chǎn)技術(shù)成熟，能量比高，能量比大約是磷酸鐵鋰離子電池的兩倍。

劣勢：高溫狀態(tài)下，穩(wěn)定性相比鎳鈷錳酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池稍差。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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代表車型有：特斯拉MODELS

二、磷酸鐵鋰離子電池

酸磷鐵鋰離子電池，是用酸磷鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。（鋰離子電池的正極材料重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰等）

優(yōu)勢：穩(wěn)定性是目前車用鋰離子電池中最好的。

劣勢：能量密度較三元鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池仍有不小的差距。還有就是當(dāng)溫度低于-5℃的時(shí)候，充電效率有所降低。以及在溫度過低的情況下，會影響電池的電容。磷酸鐵鋰離子電池應(yīng)用的車型，不適合在北方行駛，尤其是東北等極寒地帶，因?yàn)槟抢锒斓臏囟葘?shí)在是太低了，會影響磷酸鐵鋰離子電池的使用壽命。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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代表車型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。

三、鎳氫電池

鎳氫電池，是由氫離子和金屬鎳合成的。

優(yōu)勢：電池能量儲備大，重量更輕，使用壽命更長，并且對環(huán)境無污染。

劣勢：制造成本太高，性能方面比鋰離子電池差。

代表車型有：豐田prius、福特汽車FordEscape、雪佛蘭ChevroietMalibu等。

四、三元鋰離子電池

三元鋰離子電池，是指正極材料為鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰離子電池。

優(yōu)勢：相關(guān)于鈷酸鋰離子電池，三元鋰離子電池安全性更高。更適合未來新能源汽車電池的發(fā)展趨勢，適合北方天氣，低溫時(shí)電池更加穩(wěn)定。

劣勢：電壓太低，能量密度介于磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰離子電池之間。

代表車型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3等。

石墨烯電池

石墨烯電池又稱黑金子：就是鋰離子電池內(nèi)添加石墨烯，從而開發(fā)出的一種新能源電池。石墨烯電池一般用于特種航天等方面。

優(yōu)勢：這種新能源電池可把數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間壓縮至不到一分鐘。由于鋰離子電池內(nèi)添加了石墨烯，可以幫助鋰離子電池降低產(chǎn)量時(shí)的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，防止了大量能量被浪費(fèi)，減少了熱量對電池的損害，提高了電池的使用壽命。

劣勢：成本太過昂貴，大約2000人民幣/克，目前無法大規(guī)模應(yīng)用。

代表車型：暫無

總結(jié)：一旦石墨烯電池應(yīng)用到新能源汽車上，關(guān)于整個(gè)汽車行業(yè)將會是顛覆性的改變。我相信，隨著科學(xué)家們不斷的努力，終有一天，很多高性能電池，如超級電容電池、生物電池等，都會應(yīng)用到新能源汽車上。