上個月，號稱歐洲“寧德時代”的黑馬Northvolt，與寶馬高質量的合作成功，成為寶馬第三家合作的電池供應商，正在積極的搶占國外市場份額。同時，歐洲市場正在進行著一場電池市場“花期”。

近日，據外媒報道稱，法國電池初創公司Verkor公司宣布計劃于2023年在法國投產一家年產16GWh的鋰離子電池廠，并根據市場發展再將其年產量擴大至50GWh。

Verkor公司目前正在尋找合適的建設地點為其建設第一家電池生產廠，而該公司在該項目中的合作伙伴包括法國規劃、開發、投資和建筑商IDECGroupe公司以及技術和工程供應商施耐德電氣公司，同時，歐洲創新與技術學院可持續能源研究所（EITInnoEnergy）也將為其供應融資支持。

據悉，Verkor公司日后生產的電池將用于電動汽車（EV）和固定式儲能領域，這意味著Verkor將成為繼瑞典Northvolt、英國Britishvolt、挪威Freyr之后的又一家歐洲本土動力鋰離子電池公司。

“我們是一家跨國公司，并且隨著來自世界各地的人才加入而迅速發展，結合戰略合作伙伴的技術和資源，我們將在2022年開始建設這個電池超級廠，到2023年交付第一批電池產品，并加快工業生產，而這是加快歐洲實現低碳目標的關鍵。”Verkor公司首席執行官BenoitLemaignan一句話說明這家公司。

不過我們大都了解寧德時代、特斯拉、LGChem公司計劃是在德國建設超級廠，而且日前，歐洲“寧德時代”Northvolt在瑞典建設廠，法國的電池廠商是還沒有聽過，Verkor公司此次在法國投資建廠的意義何在呢？

首先，當然就是我們上面說的打破地域不平衡問題；另外，支持Verkor公司在法國建設超級廠的其他原因還包括重要來自法國特種的低碳電力，以及法國一些知名汽車制造商和行業領先的能源供應商將成為該公司的重要客戶。

歐洲創新與技術學院可持續能源研究所首席執行官DiegoPavia也說明了Verkor公司存在的必要性，“Verkor公司的第一個超級廠將有助于合歐洲本土電池需求供應之間的差距；這將與疫情之后的經濟復蘇計劃相結合，這一舉措將進一步加強法國和歐洲從材料開采到回收的電池價值鏈，并推動法國和歐洲數百家公司的業務上升。”

以上訊息，其實我們也不難發現，歐洲正在建立一個可持續的電池鏈，而此次在法國建設超級廠將會大幅降低電池的碳排放。