隨著特斯拉對Maxwell的收購以及快速入華，新能源成為我國A股市場最炙手可熱的板塊之一，并成功帶火了兩個子板塊——超級電容和干電池。

不過相比于隨處可見的新能源概念股，超級電容和干電池概念股并不好找，而且更多的只是概念。至于能夠將超級電容和干電池合二為一的概念股，更是鳳毛麟角。

但鳳毛麟角并不代表沒有，比如勁勝智能。

近日，一則新聞成功吸引了市場的關注——勁勝智能董事長夏軍與烯晶碳能總經理等王俊華展開戰略合作洽談，其中就包括了烯晶碳能股權融資事宜。

關于勁勝智能，可能不少投資者有所了解，那是A股的一家高端智能裝備（數控機床）制造商。但關于烯晶碳能，卻很可能是第一次聽說。據悉，烯晶碳能是我國首家、全球第2家應用于乘用車的超級電容器制造商，是少數幾家掌握制造干法工藝電極的超級電容器核心技術和關鍵材料的公司之一。

那么，作為一家高端智能裝備（數控機床）制造商，勁勝智能為何要入股一家超級電容公司烯晶碳能，此次入股又會對勁勝智能未來業績帶來怎么樣的影響呢？

這一切都要從特斯拉對Maxwell的收購說起。

特斯拉入主MaxWell之謎：買的是什么？

2019年五月，特斯拉正式收購電池技術公司Maxwell。Maxwell是全球領先的超級電容制造商，相比于鋰離子電池，超級電容重要優勢是循環壽命更長，同時具備強勁的充放電性能。

不過相較于其優點，超級電容的缺點也同樣明顯，重要體現在超級電容能量密度太低。這一特點決定了超級電容只適用于啟停、剎車／制動能量回收、動力峰值功率輔助、短時間能源備用等場景。

所以，雖然超級電容可能是特斯拉收購Maxwell的目的之一，但可能并非根本目的，那么特斯拉收購Maxwell用意何在？

在做客一檔播客節目《ThirdRow》時，特斯拉創始人馬斯克對收購Maxwell做了詳細的闡述。

馬斯克表示，鋰離子電池技術的進步使電動汽車不再要超級電容器，取而代之的是，特斯拉正在考慮使用Maxwell的幾種電池技術。Maxwell的干電極技術將可能對電芯技術的發展帶來巨大影響。

隨著特斯拉的崛起，大家對干電池一詞也不再陌生，其實特斯拉所說的干電池就是固態電池。不過受限于技術條件，固態電池現在還未進入實用化階段。相比于現在流行的鋰離子電池，干電池不僅能量密度大，還具有安全性高、充電速度快等有點。Maxwell的特殊之處在于，其掌握了一種加工工藝——干電極技術，該工藝使電池的負極和正極不使用溶劑，并且該工藝也可以用在固態電池的加工上。

所以，特斯拉收購Maxwell，不僅僅只是為了超級電容，更是為了干電池——未來新能源汽車的核心。