鉅大LARGE | 點擊量：863次 | 2020年01月16日
中鼎集成“御冬之策”
過去的一年，是新能源汽車產業發展五味雜陳的一年。對于產業鏈上的企業而言，真正的市場化試煉才剛剛開啟。
站在細分裝備頭部企業的角度，市場策略調整，客戶定調，技術更迭，降低成本成為發展的核心抓手，反向抉擇客戶成為風險控制的底限。整體來看，掌控優質大客戶資源、核心技術優勢、維穩資金鏈安全的細分領域龍頭企業，大多能夠穩中有進。
作為動力電池智能倉儲物流領域的頭部企業，中鼎集成已連續三年完成業績承諾。在資本市場助力以及自身實力的延展驅動下，中鼎集成在動力電池后段裝備賽道上，不斷向更大的市場邊界馳騁。
“今年新能源市場發展增速有所回落，補貼退坡之后，‘裸泳者’會加速顯現，而裝備企業一味無底限掠單會容易‘踩坑’。中鼎的策略是，聚焦優質大客戶，市場進取以穩健為主。正因為此，今年公司業績依舊能夠穩步增長，而暴雷企業的‘坑’，公司都沒有踩。”中鼎集成新能源事業部總經理馮一新向高工鋰電表示。
中鼎集成新能源事業部總經理馮一新
復盤今年以來中鼎集成在新能源板塊的發展路徑，市場策略方面，篩選客戶，穩中求進，蓄力薄發，進軍海外。技術更迭方面，“軟硬兼施”，升級模塊化、柔性智能，挖潛增效，前瞻遠矚。
市場策略穩中求進
目前，中鼎集成正在通過研發實力、生產管理、品質控制、先進項目經驗等方面的優勢，深入了解客戶需求，優化產品性能，把控市場局勢，進而獲取更大的市場份額。
從客戶集群看，中鼎集成目前的合作客戶包含CATL、比亞迪、LG化學、松下、muRATA(村田)、孚能科技、億緯鋰能、江蘇捷威等國際一流電池企業以及國內排名前二十的動力電池企業。
“中鼎集成選擇客戶始終堅持三大標準，一是有專業成熟的技術團隊，二是有資金實力或投資背景，三是結合其上下游合作客戶進行綜合判斷。三大標準，缺一不可。”馮一新表示。
中鼎集成客戶策略的制定不無道理。從去年以來，動力電池領域的“黑天鵝”事件接連發生，基于新能源特殊的商務合作模式，電池企業的“暴雷”也將其供應鏈合作商一并拉入泥淖之中。
事實上，近年來不少裝備企業為了搶奪訂單，不顧資金風險，打價格戰，玩零預付，不斷將自身推向生死存亡的危險邊緣。
因此，對于裝備企業而言，把控局勢，審度客戶，維穩資金鏈極其重要。
馮一新認為，新能源是高端制造行業，無底限的價格戰只會致使高端制造行業走向低端化，導致產品品質越來越差，安全保障越來越低，不利于整個新能源行業的發展。“因此，中鼎是絕對拒絕打價格戰的?！?/p>
正如馮一新所言，中鼎集成拒絕打價格戰，而是依托自主研發實力，在技術創新、企業管理、提升效率等層面深度挖潛降本，滿足客戶降本需求，在原有優質客戶的基礎上不斷擴大合作，并且基于上述三大原則開拓新的合作客戶。
由此，即便是今年新能源產業發展跌宕起伏，中鼎集成依然能夠步履穩健，邁步向前。
值得注意的是，隨著新能源汽車全球化浪潮的滾滾前進，歐洲、美國、印度等新能源汽車市場已經蠢蠢欲動，對于擁有核心技術、制造能力、項目經驗，具備先發優勢的中國裝備企業而言，無疑是一大機遇。
高工鋰電獲悉，近幾年，中鼎集成已經在技術、產品、團隊及市場方面全面蓄力，除了不斷擴大公司在國內3C類電池及動力電池市場倉儲物流市場份額，中鼎集成明年將會發力歐洲及東南亞市場。
馮一新強調，中鼎集成的決策層對于市場的策略及每走一步都非常謹慎，無論是國內抑或海外，均是著眼未來，高瞻遠矚。
技術更迭軟硬兼施
“在鋰電池領域，中鼎集成自主研發的產品已經更新迭代到第七代，主導負責的國內鋰電池產線近60%以上?！瘪T一新談道。
高工鋰電獲悉，中鼎集成在新能源的市場份額不斷延展，除了得益于不斷累積的技術經驗與現場經驗之外，還得益于其在硬件、軟件層面的雙管齊下，不斷更迭升級。
硬件層面，今年5月，中鼎集成推出了“硬核智造”新品——高精度高密度存儲型堆垛機、機器顧問SCADA，實現產品新技術迭代升級。
在創新方面，一是采用縮進式結構下橫梁設計，底部空間更小。存儲采用推拉式機構，層與層之間沒有傳統指形叉所需的空間，存儲密度比貨叉式提升25%-100%以上?？臻g占用小，存儲密度高，可適用于非地面支撐的樓層使用。
二是采用新形蛙式存取機構，可彌補末端懸臂尺寸的不足。在原有的移動滑臺上增加類似蛙式收縮機構，使貨物在原有的收縮行程的基礎上二次移動，增加貨物整體的行程，使同類產品可以鉤取尺寸更長的貨物，有效的節約設備整體空間。
三是首創堆垛機隱藏式復合鋼帶起升機構，采用專用復合鋼帶，占用空間小，外形美觀，隱藏式設計，無油，低噪音。四是外形設計采用新的輕量化工藝及簡潔工業風造型，外形美觀，總重量輕。
軟件層面，中鼎集成自主研發的WCS智能設備管控平臺、WMS倉庫管理系統、FMES柔性化生產執行系統，將互聯網創新成果與物流領域深度融合，形成了柔性生產調度智能倉儲物流。
WCS智能設備管控平臺，可實現全種類設備對接，整合了多種數學模型及算法，引入系統自學習流量控制特性，實現物流柔性調度，提高控制的智能性、高效性、精準性。
新平臺以標準協議和控制驅動的方式實現設備對接的一致性、可擴展性，有效降低現場調試時間50%，顯著提升設備控制和物流物料控制的穩定性。
WMS倉庫管理系統，涵蓋入庫檢驗、庫內抽檢、出庫檢驗等質量控制手段，與WCS等設備控制系統對接，提供精益生產支持，提高訂單履行效能。并能夠與ERP、MES等系統聯動。
FMES柔性化生產執行系統，是中鼎集成通過與國內外各大公司的合作，積累豐富的行業生產執行管理經驗產出的成果。該系統充分考慮了鋰電池生產工藝的復雜性，以及技術和管理方式的安全可靠性，提供多樣化的工藝調度方式，滿足各種加工和裝備工序的要求。
“鋰電產線FMES系統及鋰電產線智能倉儲管理系統，可為動力電池企業量身定制從原材料到PACK段一整套的‘整線設備+軟件控制’物流系統。”
馮一新透露，中鼎集成下一步的產品思路是，執行歐洲產品認證標準，進一步提升設備的安全性能，提升設備稼動率，創新防呆防錯設計，提高柔性制造生產，模塊化標準化實現更快速交付。
“中鼎將依托技術團隊深厚豐盈的現場經驗，不斷更迭符合客戶需求的產品技術，與優質客戶穩健合作。在鋰電池產業結構性調整分層的態勢下，張弛有度，謹慎前行。”馮一新表示。
