2019年開端，動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性過剩特點(diǎn)依然突出，高端產(chǎn)能的動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能鋪開已經(jīng)“如箭在弦”。而鋰電領(lǐng)域的頭部智能裝備企業(yè)也相繼獲益。

1月25日，諾力股份(603611)公告顯示，旗下控股子公司中鼎集成與孚能科技簽署合同訂單，中鼎集成將為其提供兩套動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)智能化物流成套系統(tǒng)，合同總金額為6億元。

高工鋰電追蹤到，2018年10月末，中鼎集成成功與寧德時(shí)代(含旗下子公司江蘇時(shí)代、時(shí)代上汽)簽署訂單合同，公司將為寧德時(shí)代提供自動(dòng)化成測(cè)試物流系統(tǒng)，訂單總金額約3億元。

頻獲大單背后，是中鼎集成在自主研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)迭代、規(guī)模交付、服務(wù)保障等“硬核”實(shí)力的彰顯。在鋰電領(lǐng)域集中化程度日益提升的大環(huán)境下，中鼎集成也成為其中“強(qiáng)者恒強(qiáng)”中的代表。

資料顯示，中鼎集成始創(chuàng)于1985年，是國(guó)內(nèi)首批物流裝備企業(yè)。經(jīng)過30余年的歷練與成長(zhǎng)，公司依托工業(yè)車輛、AGV、堆垛機(jī)、倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件等物流裝備開發(fā)制造基礎(chǔ)，逐步成長(zhǎng)為智能物流倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案提供商。

自2012年進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域以來(lái)，公司相繼與LG化學(xué)、松下、村田、CATL、比亞迪、力神、盟固利、力信能源、海基新能源等國(guó)內(nèi)外大、中型企業(yè)建立了深厚的戰(zhàn)略合作關(guān)系。作為國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)特種牌，中鼎集成在動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)擴(kuò)張日益寬廣。

即便是當(dāng)下動(dòng)力電池領(lǐng)域正逢市場(chǎng)拐點(diǎn)，裝備供應(yīng)鏈體系也逐漸顯現(xiàn)分層，中鼎集成卻依然保持了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)增長(zhǎng)，這與公司的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場(chǎng)定位、產(chǎn)能布局、管理策略關(guān)系緊密。

中鼎集成創(chuàng)始人張科在近期接受高工鋰電專訪時(shí)表示，自主研發(fā)實(shí)力、高端產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)迭代能力、規(guī)模交付能力、貼心服務(wù)保障是中鼎集成保持行業(yè)領(lǐng)先、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)不確定性的核心驅(qū)動(dòng)。

作為中鼎集成的創(chuàng)始人，張科以新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)化不可逆趨勢(shì)為研判依據(jù)，在進(jìn)入之初就將新能源板塊作為公司的核心板塊進(jìn)行謀劃。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)在動(dòng)力電池領(lǐng)域也逐漸進(jìn)入密集收獲期。

亮麗、穩(wěn)健的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后，也得益于中鼎集成在客戶選擇方面的獨(dú)特判斷之道以及在產(chǎn)品迭代上的不斷創(chuàng)新。

在客戶判斷方面，張科透露，公司選擇合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)，主要是從其資金來(lái)源、團(tuán)隊(duì)出身、下游客戶進(jìn)行綜合判斷，無(wú)論是第一梯隊(duì)還是二三梯隊(duì)，只要符合判斷標(biāo)準(zhǔn)，都有可能成為公司重點(diǎn)合作客戶。

在產(chǎn)品迭代方面，中鼎集成近期推出了最新研發(fā)成果——WITR高速旋轉(zhuǎn)推拉式密集型堆垛機(jī)，該款堆垛機(jī)擁有安全性、高效、高密度、綠色、智能化、原創(chuàng)設(shè)計(jì)等六大特點(diǎn)。采用推拉式方案設(shè)計(jì)，托盤無(wú)微升降動(dòng)作；采用雙閉環(huán)位置控制，停準(zhǔn)精度可達(dá)±1mm以內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)在3米高廠房?jī)?nèi)容納25層倉(cāng)儲(chǔ)容納。核心部件可靠性高，設(shè)備可用性≧98%。

而在產(chǎn)能規(guī)模方面，目前中鼎集成也形成了國(guó)內(nèi)首屈一指的立體存儲(chǔ)系統(tǒng)核心設(shè)備堆垛機(jī)制造基地。