無論是從降成本還是提升能量密度等角度出發，高鎳正極材料都成為了當前動力電池行業的熱點。

作為國內市場份額和技術領先的正極材料企業，容百科技高鎳材料的出貨量和量產技術都走在了行業前列，成為當前高鎳材料企業的標桿。

在剛剛結束的利元亨•2019高工鋰電&電動車年會上，容百科技電池材料研究院院長李琮熙作了題為《高鎳時代正極材料競爭法則》的精彩演講，重點高鎳材料的發展趨勢和開發難點展開探討。

▲容百科技研究院院長李琮熙博士

三元材料電池是當前新能源乘用車市場的主流，而在能量密度提升和降成本要求下，NCM811材料的商業化應用正在加速，進而對高鎳材料產生強勁需求。

李琮熙表示，當前全球主要的正極材料企業都在努力開發鎳含量90%以上的三元材料以大幅提升產品競爭力和降低成本。

第三代電動汽車方向的正極材料要求高級片壓實密度。為了提升正極材料的利用度，Ni—RICH正極材料鎳含量的提高，材料的強度也會降低，因此必須努力提高材料的強度。

因此，可加強前軀體內部密度，根據置換與包覆也可部分賦予材料強度，對材料進行加固處理。

李琮熙指出，為了改善Ni—RICH正極材料的利用率，鎳的含量也應該設計越來越高，通過燒結和結晶化溫度的降低，為除去表面存在的殘留鋰化合物、水洗及干燥工藝，增加的表面改制工序的最佳化是非常重要的。

容百科技表示，公司NCM811高鎳正極材料已經是技術成熟的產品，未來2至3年內，高鎳產品仍會保持領先的市場份額，成為公司主要業績來源。

此外，容百科技在鞏固NCM811產品競爭力的基礎上，正在開發鎳含量高于90%的低鈷化正極材料。