電動汽車鋰電池未來發展趨勢：

磷酸鐵鋰電池作為電動汽車的動力源，起著舉足輕重的作用，從本質上來講，它是一種能夠將儲存的化學能轉化為電能的設備。在目前的市場中，磷酸鐵鋰電池被廣泛使用，諸如比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源等大部分整車都采納了該技術形態。

電動汽車需要功能強大、重量輕、價格實惠的電池。最好的選擇是商業化的鋰離子電池它們相對緊湊和穩定。但它們仍過于笨重和昂貴，無法廣泛使用。

電池是電動車的核心部件，直接決定了對電動車來說最為關鍵的續航里程。當前電動汽車用蓄電池研究仍集中在磷酸鐵鋰電池，其次為鉛酸電池、鎳氫電池和鈉電池，日本和美國在電動汽車用蓄電池及其管理系統專利申請數量居全球前兩位。隨著新能源逐漸升溫，對電池行業的投入也越來越大，未來幾年，磷酸鐵鋰電池技術將迎來快速的發展。

磷酸鐵鋰電池的發展決定著電動汽車的未來:

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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近些年，電動汽車的快速發展帶動了動力磷酸鐵鋰電池的發展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續駛里程的長短，而且關系到產品的安全性和可靠性。可以說，動力鋰電池的發展決定著純電動汽車的未來。

在小編看來，要想促進新能源汽車的產業發展，規范動力電池的使用標準是關鍵。論是燃油車還是新能源汽車，安全始終是汽車產業發展的重要命門，是整個汽車產業發展的重要基礎和保障。新能源汽車連續多年的銷量增長，安全問題顯得尤為重要。

電動汽車的安全性主要取決于動力磷酸鐵鋰電池的安全性。磷酸鐵鋰電池組像汽油箱那樣，是一種含高能物質的部件。鋰離子電池中的電解液是用有機溶劑配制而成，其易燃的程度不亞于汽油。正極的氧化劑和負極的還原劑只隔一層微米級厚的隔膜，內短路則生熱；充放電時，電池內阻也生熱。

所以，我國應將磷酸鐵鋰電池作為發展重點，使之有力地支持增程式電動汽車的市場化，它可以有效免除純電動汽車的里程、安全、價格、充電、后續電池五大焦慮。