鉅大LARGE | 點擊量:1556次 | 2019年08月16日
蓄電池的容量知識點分析
蓄電池的容量
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示:
◎電解液比值1.280/20℃
◎放電電流5小時的電流
◎放電終止電壓10.5V
◎放電中的電解液溫度30±2℃
1、放電中電壓下降
放電時電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低,理由如下:
(1)V=E-I×R
V:端子電壓(V)I:放電電流(A)
E:開路電壓(V)R:內部阻抗(Ω)
(2)放電時,電解液比重下降,電壓也降低。
(3)放電時,電池內部阻抗即隨之增強,完全充電時若為1倍,則當完全放電時,即會增強2~3倍。
用于起動時的電壓比用于行走時的電壓低,是由于起動時比行走時驅動馬達功率大,因此放電流大,則上式的I×R也變大。
在容量試驗中,放電率與容量的關系如下:
5HR放電率,放電終止電壓1.7V/單格
3HR放電率,放電終止電壓1.65V/單格
1HR放電率,放電終止電壓1.55V/單格
電池電壓若已達上述電壓時,則應停止使用,馬上充電。嚴禁繼續放電,放電越深,電瓶內溫會升高,則活性物質劣化越嚴重,進而縮短蓄電池壽命。
2、蓄電池溫度與容量
當蓄電池溫度降低,則其容量也會顯著減少,理由如下:
(A)電解液不易擴散,正負極活性物質的化學反應速率變慢。
(B)電解液的阻抗增加,電池電壓下降,蓄電池的容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此:
(1)冬季比夏季的使用時間短。
(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應先提高其溫度。
3、放電量與壽命
電池每天反復充放電時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。
4、放電量與比重
蓄電池的電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。
測定鉛蓄電池的電解液比重是了解放電量的最佳方式。因此,定期的測定使用后的比重,以避免過度放電。測比重的同時,也測量電解液的溫度,以20℃所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數值以下。
5、放電狀態與內部阻抗
內部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終止時,阻抗最大。主要因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體─硫酸鉛,及電解液比重的下降,都導致內部阻抗增強,故放電后,務必馬上充電,若任其持續放電狀態,則硫酸鉛形成穩定的白色結晶后(即硫化現象),即使充電,極板的活性物質也無法恢復原狀,這將縮短電瓶的使用年限。
6、放電中的溫度
當電池過度放電,內部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,會提高充電完成時溫度。因此,將放電終了時的溫度控制在40℃以下為最理想。
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