鉅大LARGE | 點擊量：654次 | 2021年03月02日
蓄電池知識分享
車輛長期停放，蓄電池自然放電，電量減少/虧電屬于正常現象。
首先，蓄電池是在行走的同時充電的。在發動機沒有運轉的時候，車上所有用電器都由蓄電池供電。
即使當所有電器都關閉的時候，還有一些電器元件是直接接蓄電池的，汽車蓄電池每天漏電1%左右，如果連接在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱“休眠”電流）約20mA。如果有防盜報警器，還會消耗一定電能。
一般蓄電池每天約有2~3%的電量被消耗，因此蓄電池電量會在發動機長時間未工作的時候，慢慢減少至虧電，導致無法啟動車輛。
冬季大部分區域環境都比較寒冷，就算頭天是100%電量的蓄電池“凍一宿“也達不到100%電量，也會因為自然環境導致虧電，而打火的同時會消耗更多的電量，冬季的黑夜來臨的又早，開車時避免不了使用大燈同時還要開暖風、聽歌、手機充電，座椅加熱、行車記錄儀用電、后玻璃加熱，甚至是改裝車燈、改裝音響，或者還有未啟動發動機前使用車上的電器功能等等，都會消耗更多的電量，如果本身就是開的少，那么發電機發電就已經達不到這些電器的使用了，所以即使是每天都在行駛，也有可能出現虧電并影響到正常啟動。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
老司機都知道【車不怕開，就怕放】，最近特殊時間段大都不開，如何避免出現這種情況呢？
溫馨提醒，冬季用車，無論是一天開多少公里，都要給電瓶充一次電哦，如果停放超5天及以上的話，還需斷開蓄電池的負極↓↓↓
日駕駛不超過15km，建議7天內至少有一天的行駛里程超過30km
日駕駛不超過25km，建議10天內至少有一天的行駛里程超過30km
日駕駛不超過35km，建議30天內至少有一天的行駛里程超過30km
