電動(dòng)車鋰電池維修教程和修復(fù)方法。隨著電動(dòng)交通工具在性能上和節(jié)能環(huán)保上的要求不斷提高，鋰電池逐漸取代了鉛、酸蓄電池，但是電池不是一直可以使用的，即使是高性能的鋰電池也不例外，在使用一定時(shí)間后動(dòng)力性能和續(xù)航能力上都無法滿足需求，只有選擇更換報(bào)廢。

但是有很多人會(huì)想，這種鋰電池難道就不能在技術(shù)上進(jìn)行修復(fù)嗎？小編可以肯定的告訴大家，鋰電池修復(fù)是完全可以做到的。下面小編就教大家電動(dòng)車鋰電池的修復(fù)方法。

鋰電池容量下降的原因

1.電芯老化、衰退

2.自放電率不同，導(dǎo)致的串聯(lián)電芯電量不平衡，最終導(dǎo)致鋰電池容量降低不耐用

3.在電池使用及充放電過程中，會(huì)出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象影響鋰電池容量

電池硫化表現(xiàn)為：電池本身電壓低，充電一會(huì)就滿，放電一會(huì)就沒了

電池軟化表現(xiàn)為：電池內(nèi)部液體渾濁，發(fā)黑。電池容量減小，時(shí)間過和長后鉛粉脫落

4.夏冬季節(jié)充電不當(dāng)。電池充電電壓和環(huán)境溫度成反比關(guān)系，所以夏季溫度高，電池過充引起電池失水，導(dǎo)致電池鼓包、變形。冬季欠充出現(xiàn)行駛里程下降

電動(dòng)車鋰電池常見的故障及修復(fù)方法

一、電池失水故障

其主要表現(xiàn)電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

修復(fù)方法：撬開電動(dòng)車電池上面的蓋板；打開橡膠帽，露出排氣孔；通過排氣孔觀察電動(dòng)車電池是否有干涸的現(xiàn)象，如有進(jìn)行補(bǔ)水。另外，建議使用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水，加水需要謹(jǐn)慎操作，不夠再加。

二、電池不平衡故障

其主要表現(xiàn)為電池組中出現(xiàn)一塊或多塊已經(jīng)有問題的小電池，而導(dǎo)致其他好的電池也無法正常使用。

修復(fù)方法：對(duì)于電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。

三、電池硫酸鹽化故障

其主要表現(xiàn)為在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛。

修復(fù)方法：可使用修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的過程中不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，通過大約15個(gè)小時(shí)，就可以去除電池里結(jié)晶后變堅(jiān)硬的硫酸鉛。不過需要注意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而如果硫酸鹽化較嚴(yán)重，就需要更換新電池。

四、電池極板軟化故障

其主要表現(xiàn)為正極板的表面由開始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。

修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。這樣的話，有一定的幾率可以修復(fù)，但是情況較重，就只能換新。

五、電池短路故障

其主要表現(xiàn)為短路處的細(xì)小鉛塊碰觸正負(fù)極性時(shí)所引起自身放電，嚴(yán)重影響電池使用壽命。

修復(fù)方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復(fù)修復(fù)。

六、電池開路故障

其主要表現(xiàn)為電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。

修復(fù)方法：使用萬用表檢查電池內(nèi)部各個(gè)連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。

現(xiàn)在的電動(dòng)車用戶一遇到鋰電池故障問題就是拿去維修店、商家售后更換新鋰電，或者是一些電動(dòng)車維修員，一些論壇、網(wǎng)站大神面對(duì)一些電動(dòng)車鋰電用戶詢問鋰電池修復(fù)問題時(shí)，也是一口說定不能修復(fù)，只能換新。

其實(shí)，在日常生活中，也要加大對(duì)鋰電池的保養(yǎng)，這樣就能最大程度延長電池使用壽命。另外，如果自己遇到鋰電池故障無法解決，建議盡快去維修點(diǎn)進(jìn)行維修，以免引起新的問題。