在雙積分等政策助推下，中國(guó)新能源汽車加快步伐。4月9日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的《關(guān)于2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示》（下稱“2018雙積分公示”）顯示，國(guó)內(nèi)車企全行業(yè)油耗積分負(fù)分雖然高達(dá)約299萬(wàn)分，但是油耗正積分達(dá)到約987萬(wàn)分，新能源汽車正積分約398.8萬(wàn)分。

同一天，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月新能源乘用車銷量11.1萬(wàn)臺(tái)，同比增速100.9%，1~3月累計(jì)批發(fā)新能源汽車25.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.8%。在整體車市下滑的情況下，國(guó)內(nèi)新能源汽車今年一季度依然迎來(lái)了開門紅。

一年前的2018年4月，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（下稱"雙積分管理辦法"），開始實(shí)施。核心要求是，乘用車企要完成油耗積分和新能源汽車積分比例要求，否則就會(huì)遭到新車無(wú)法上公告等處罰。

根據(jù)最新發(fā)布的2018雙積分公示，全行業(yè)油耗積分負(fù)分達(dá)約299萬(wàn)分。其中，負(fù)積分較多的有上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、上汽通用等。

不過，油耗負(fù)積分最多幾家企業(yè)中，排名第一和第三的上汽通用五菱和上汽通用都屬于上汽集團(tuán)。兩家企業(yè)雖然負(fù)積分總和近60萬(wàn)分，但上汽集團(tuán)一家就有超過126萬(wàn)分油耗正積分，可以轉(zhuǎn)讓抵償。

油耗負(fù)積分第二的東風(fēng)汽車有超過26萬(wàn)分負(fù)積分，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司有超過29萬(wàn)分正積分，也可以用來(lái)抵償。油耗負(fù)積分第四的北京現(xiàn)代，負(fù)積分超過20萬(wàn)分，其和北汽新能源、北汽股份同屬北汽集團(tuán)子公司，這幾家企業(yè)各有40多萬(wàn)正積分可以抵償。油耗負(fù)積分第五長(zhǎng)安福特，和重慶長(zhǎng)安是關(guān)聯(lián)企業(yè)，重慶長(zhǎng)安有近38萬(wàn)分油耗正積分，超過長(zhǎng)安福特所需的近20萬(wàn)分。

由于雙積分政策只對(duì)2019年度、2020年度，做了新能源汽車積分比例分別為10%、12%的要求，2018年不做要求。因此，2018年新能源汽車正積分大量產(chǎn)出。

根據(jù)2018雙積分公示數(shù)據(jù)，2018年全行業(yè)新能源汽車正積分約398.8萬(wàn)分。領(lǐng)先的企業(yè)包括比亞迪、上汽、北汽新能源、奇瑞、江淮等。根據(jù)雙積分管理辦法，新能源汽車正積分不得結(jié)轉(zhuǎn)。只有2019年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分可以等額結(jié)轉(zhuǎn)一年。這意味著2018年及以前的新能源汽車正積分將過期作廢。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，建議國(guó)內(nèi)有關(guān)車企還是通過提升自主研發(fā)新能源汽車實(shí)力來(lái)改善積分情況，畢竟積分轉(zhuǎn)讓等辦法并非長(zhǎng)久之計(jì)。

對(duì)2019年中國(guó)的新能源車的走勢(shì)，崔東樹指出，按照2018年新能源車120萬(wàn)臺(tái)基礎(chǔ)，原預(yù)測(cè)2019年新能源車160萬(wàn)臺(tái)，一季度已經(jīng)有增量13.7萬(wàn)臺(tái)，目前預(yù)測(cè)2019年的新能源汽車銷量為170萬(wàn)臺(tái)。