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鉅大LARGE | 點擊量：1823次 | 2019年06月25日
為了節能環保以及國家給到的福利補貼，現如今有好多人選擇購買電動汽車，對于電動汽車中的動力鋰電池相信大家也并不陌生，它便是電動汽車的核心所在。一般來說，動力鋰電池的容量低于80%的話便不能使用在電動汽車上了，因為容量的下降會對電動汽車的性能、耐力有很大的影響。但并不是說它是已經報廢不能再使用了的，它還是有價值的，在電動汽車退役下來的動力電池還是可以二次用于其他設備上的，比如一些低耗能的設備路燈、低速電動車上。當然廢舊的動力鋰電池不可能是直接使用在這些設備上，它也是需要拆解再進行分類使用。廢舊電池的二次利用既是對資源的大大節省不會浪費，又避免了廢舊動力鋰電池的銷毀丟棄帶來對環境的污染。
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為了節能環保以及國家給到的福利補貼，現如今有好多人選擇購買電動汽車，對于電動汽車中的動力鋰電池相信大家也并不陌生，它便是電動汽車的核心所在。
鋰電池的應用廣泛，從民用的數碼、通信產品到工業設備到特種設備等都在批量使用，不同產品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯和并聯使用情況很多，鋰電池通過加裝保護電路、外殼、輸出而形成的應用電池稱為P
4高
質量能量密度300瓦時/公斤 體積能量密度700瓦時/升
100C持續放電，溫升控制在40℃以內
80℃高溫持續循環200周，85℃儲存48小時
通過針刺、重物沖擊等安全性測試
2低
-40℃低溫0.2C充電 且充放電循環300周以上
-50℃低溫放電，75%以上容量保持率
1防爆
190~200Wh/kg的高能量密度 滿足Ex ia\ib IIA\IIB T1~T4防爆標準 和針刺、重物沖擊等安全性測試
400-666-3615
