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看氫燃料電池車(chē)的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1204次  |  2019年05月29日  

南陽(yáng)市委書(shū)記點(diǎn)贊、青年汽車(chē)?yán)习妪嬊嗄炅ν频摹八畾浒l(fā)動(dòng)機(jī)”到底靠不靠譜?成了這幾天人們關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題,結(jié)合龐青年“失信被執(zhí)行人”的身份和該公司數(shù)百個(gè)法律訴訟,讓人們的信任降到了冰點(diǎn),再加上“加水就能跑”這樣夸張的宣傳,似乎在講述著一個(gè)“投入1毛錢(qián)回報(bào)1千元”的荒唐故事,但是,“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”真的不靠譜嗎?看氫燃料電池車(chē)的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái),就能真正明白。


早在2個(gè)多世紀(jì)以前人們就已經(jīng)開(kāi)始研究氫燃料技術(shù),時(shí)間追溯到1807年,瑞士發(fā)明家FrancoisIsaacdeRivaz(弗朗索瓦)設(shè)計(jì)并制造了第一輛帶有內(nèi)燃機(jī)的四輪車(chē),使用氫氣和氧氣提供動(dòng)力,盡管進(jìn)行了很大的努力,但是氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)存在一個(gè)明顯的缺點(diǎn),熱效率非常低,往往只有15-20%。1959年,劍橋大學(xué)發(fā)明家兼工程教授弗朗西斯·培根發(fā)展了燃料電池技術(shù),并向世人展示了一種實(shí)用的燃料電池系統(tǒng)。


20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)引發(fā)了世界對(duì)氫燃料電池的重大研究,到本世紀(jì)末,大多數(shù)汽車(chē)制造商都擁有燃料電池車(chē)的概念車(chē)甚至是量產(chǎn)車(chē),今天的氫燃料電池車(chē)擁有一個(gè)V6發(fā)動(dòng)機(jī)大小的燃料電池,它的內(nèi)部可以發(fā)生化學(xué)反應(yīng),將儲(chǔ)氫罐里的壓縮氫氣和空氣中的氧氣轉(zhuǎn)化為電、水和熱,電力通過(guò)電控單元直接傳輸給電機(jī),以實(shí)現(xiàn)最高的效率,水則通過(guò)排氣管排出。


重點(diǎn)來(lái)了,目前乘用車(chē)領(lǐng)域?qū)淙剂想姵丶夹g(shù)研究最領(lǐng)先的汽車(chē)廠家是豐田、本田、現(xiàn)代,這3家制造商都擁有量產(chǎn)且穩(wěn)定運(yùn)行多年的氫燃料電池車(chē),他們無(wú)一例外的都采用了加氫站加氫,儲(chǔ)氫罐儲(chǔ)存壓縮氫氣的方法,因?yàn)檫@是目前唯一可以應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上的技術(shù),并且能保障基本的駕駛體驗(yàn)。


假如龐青年口中的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”真的靠譜,就說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題:1、人類(lèi)對(duì)氫燃料電池車(chē)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)世紀(jì)的研究,在青年汽車(chē)公司這里得到真正的突破;2、曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)三線(xiàn)汽車(chē)廠家青年汽車(chē),在氫燃料電池的技術(shù)實(shí)力上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越全球所有的汽車(chē)制造商。很遺憾,這2點(diǎn)都不現(xiàn)實(shí)。“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”也并不是真正的發(fā)動(dòng)機(jī),只是在氫燃料電池、儲(chǔ)氫罐的前端,又增加了一個(gè)制氫設(shè)備。

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-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

那么,驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的整個(gè)流程就變成了“制氫-儲(chǔ)氫-燃料電池轉(zhuǎn)化-驅(qū)動(dòng)”,這就相當(dāng)于車(chē)上自帶了一個(gè)“制氫工廠”,如果這樣的設(shè)備在“只加水”的情況下,能夠驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛“500-1000公里”,那么制氫工廠和加氫站都要倒閉了。實(shí)際上,整個(gè)過(guò)程中“水”是最不重要的物質(zhì),因?yàn)橹辽龠€需要1種反應(yīng)物、2種催化劑才能實(shí)現(xiàn),這幾個(gè)被龐青年稱(chēng)為“機(jī)密”的物質(zhì),是真正的關(guān)鍵,不巧的是它們的成本極高,就算一切條件都滿(mǎn)足,它還需要有非常高的制氫效率,才能確保車(chē)輛可以持續(xù)不斷地行駛1000公里。


由此可見(jiàn),青年汽車(chē)的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)本身沒(méi)有問(wèn)題,但是目前不具備量產(chǎn)車(chē)條件,更不可能“只加水就能跑”,這只是用看似沒(méi)有問(wèn)題的技術(shù),和一些避重就輕、欲蓋彌彰的話(huà),來(lái)獲取利益罷了。


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