近幾年來，市場對鋰電池包的需求顯著增長，鋰電池技術挑戰(zhàn)者的陣地和機遇在哪里?

在國家各種支持政策的刺激下，鋰電池自誕生之日起，就在搶占其他二次電池的市場份額，同時還在創(chuàng)造新的市場需求。

我國鋰動力電池產業(yè)雖然發(fā)展較早，但由于企業(yè)規(guī)模較小，資本和技術實力相對薄弱，在發(fā)展的過程中，更需要各級政府集中資源重點支持。

鋰電池包技術未來將要面臨的六大挑戰(zhàn)

1.鋰電池包安全問題尚待解決。由于鋰電池像汽油箱那樣是一種含高能物質的部件，能量高，材料穩(wěn)定性差，具有著火、燃燒，甚至爆炸的可能性，因此，電池本質上具有危險性。雖然企業(yè)之間的電池和電控系統(tǒng)都不盡相同，但不管是磷酸鐵鋰電池還是三元電池都沒有從本質上解決電池的安全性問題。

2.成本。材料僅僅是關系到產品最終價格的其中一個因素。液態(tài)電解質的危險性對保存和包裝的要求都非常高，運輸成本因此會增加。最安全和穩(wěn)定的電池將可以降低電動汽車的成本，對電網(wǎng)中可再生能源的工作也是一種補充。

3.數(shù)量。鋰電池包制造的全球產能每年大約為35千兆瓦時。這一數(shù)字仍無法滿足電子消費品和電動汽車制造商的需求。如果想實現(xiàn)汽車工業(yè)園的徹底轉型，以及讓鋰電池在電網(wǎng)中占有更大份額，就需要讓產量翻番。

4.性能。鋰電池包的能量密度很低，接近于每千克150-250瓦時。為了能真正取代燃料汽車，鋰電池在存儲能力上就必須提高。

5.可回收。鋰電池包在經過成百上千次充電和放電過程后，性能上就會下降。鋰電池包可以回收，但這是一個昂貴的過程，而且需要專業(yè)的勞動力。如果想減少鋰電池對環(huán)境的危害，未來的鋰電池開發(fā)就必須更多地關注回收這個環(huán)節(jié)。

6.知識產權瓶頸和技術風險。鋰電池材料具有較高的專利壁壘，在鋰電核心材料領域，隔膜、正極材料等關鍵材料定的核心技術掌握在技術領先的日、韓企業(yè)手中，我國如此龐大的鋰電池產業(yè)，卻面臨極大的材料專利糾紛，這也成為懸在中國鋰電池行業(yè)頭頂?shù)睦麆Α?br/>
鋰電池包的新機遇

隨著新一代鋰電池技術取得的突破性進展，加上政府對動力鋰電池的推廣與補貼，未來鋰電池產業(yè)將迎來發(fā)展良機。此前,政府部門發(fā)布《汽車中長期規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》,明確了我國新能源汽車產業(yè)的目標,清晰規(guī)劃好發(fā)展路線。

鋰離子電池的應用涵蓋了電動汽車、儲能、各類型電動工具等領域，其中新能源汽車、儲能等領域的產業(yè)規(guī)模將在未來幾年保持成倍的增長態(tài)勢，將極大的刺激鋰離子電池需求。

鋰電池包各種鋰離子化合物的參數(shù)能夠很好地滿足大部分客戶的各種應用要求，如便攜式電子產品、電動和混合動力汽車以及固定式電池能量存儲等。主要受電動車應用的推動，市場對鋰離子電池的需求一直在增長，到2025年，預計鋰離子電池的市場規(guī)模將達880億美元。

鋰電池包面對機遇與挑戰(zhàn)，加快企業(yè)對關鍵技術的攻關，提升我國動力電池產業(yè)的核心競爭。我國材料學界的專家應在現(xiàn)有鋰電池材料正常產業(yè)化的同時，任需要擴大試驗，乃至形成產業(yè)鏈，將鋰電池包將遇到的問題和挑戰(zhàn)都把他解決和克服掉，這樣在鋰電池包技術競爭中我國一定會占有一席之地。