電動車電池在使用后如果未能及時的充電，就會出現(xiàn)電池硫化現(xiàn)象，一但電池硫化了，就會形成一些結(jié)晶，這些小結(jié)晶會吸附在電動車電池的電極板上，阻擋地理志通道，從而導(dǎo)致電池的性能變差！

要應(yīng)對電動車電池的硫化，第一，要及時的給電動車電池充電，第二就要采用一些除硫設(shè)備，常用的除硫方法有：

1.選擇使用專業(yè)的臺式快速除硫設(shè)備

臺式快速除硫設(shè)備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿消除電池硫化。這種方法速度快，見效快，可以獲得暫時的消除硫化的效果，但是，高電壓大電流能擊除硫也能除活性物質(zhì),在消除硫化中帶來嚴(yán)重失水和正極板軟化的問題，對電池產(chǎn)生致命的損傷，經(jīng)過這類設(shè)備除硫兩次后的電池基本都會報廢。另外，目前的專業(yè)維修點進(jìn)行一次除硫收費基本在60~80元之間，最多能延長電池壽命半年，并沒有為用戶來顯著的經(jīng)濟(jì)利益。目前,市場上的專業(yè)電池維護(hù)店主都已經(jīng)明白了這種方法的危害.于是,又出現(xiàn)了脈沖放電除硫的設(shè)備,其實,根本原理并沒有變,只是從恒高壓恒大電流變成了瞬時峰值高壓,還是會損傷極板活性物質(zhì),這種方法要謹(jǐn)慎使用。

2.選擇可除硫充電器

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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可除硫充電器有三種工作原理，一種是類同于臺式快速除硫設(shè)備的工作原理，采用高電壓大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿除硫，上面已經(jīng)說明了這種方法對電池壽命會構(gòu)成致命傷害，已被市場否定。第二種是采用快速的脈沖前沿的充放電脈沖，利用瞬間峰值，在充電過程中干擾電池的硫化。另一種是周期性的采用10％～20％的過充電的方法，還原電池的硫酸鉛結(jié)晶。這兩種充電器都可以在充電時除硫，但會造成欠充或過充，也忽略了電池放電過程才是最主要的硫化過程這一事實，所以，效果并不理想，大部分用戶在具備電動車配備的充電器后會放棄這種重復(fù)投資的除硫方式。

3.使用在線式鉛酸蓄電池延生器

在線式鉛酸蓄電池延生器與電池并聯(lián)，可二十四小時阻止及消除硫化。這種方法修復(fù)比較慢，修復(fù)時間比較長，往往在120小時以上，但無論是充電還放電過程都能阻止和消除硫化，修復(fù)效果很好。因為采用低電壓低電流，延生器不會對電池極板產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊而導(dǎo)致失水和軟化，這是一種用戶一次投入就可以持之以恒的維護(hù)方式，特別是對于質(zhì)量較好的新電池，可延長電池壽命2~5倍，而且一次投入，可伴隨電動自動車，下一次更換電池，延生器還可以繼續(xù)使用，能為用戶節(jié)約大量的經(jīng)濟(jì)成本。如果用戶一年更換一次電池，一組電池280元，用戶10年就要花費2800元在電池的更換上，就保守的計算，如果使用延生器延長電池壽命兩倍，10年也可節(jié)約近一半的電池費用。

采取這個方法的意義很大。首先是給用戶帶來了實實在在的經(jīng)濟(jì)效益，減少了用戶的麻煩。其次是提高了車廠的聲譽(yù)，為拓展生產(chǎn)提供了條件。第三，為電動車經(jīng)銷商解決了電池質(zhì)保的難甚，減少投訴，提高信譽(yù)度，增加了利潤點，同時，在店面銷售上也增加了促成交易的銷售方案。第四，可以大大減少電池制造商的理索賠費用。第五，改善電動自行車的形象，拓展電動自行車整體市場的發(fā)展。第六，提高電池的利用率，有利于環(huán)保。