2019年，新能源汽車補貼將繼續退坡，但因為具體的補貼政策未定，去年產銷快速增長成為車市亮點的新能源汽車，部分品牌在2019年初出現了漲價的苗頭，但是更多的車企還處于觀望之中。而廠商在觀望的時候，消費者也并未心急，新能源汽車并未出現年底搶購潮。

據中國汽車工業協會統計數據顯示，2018年1-11月國內新能源汽車產量為105.35萬輛，同比增長63.6%；前11個月累計銷量為102.98萬輛，同比增長68%?！靶履茉雌嚠a銷量快速增長是當前車市最大的亮點?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹對此評價說。

對于2018年新能源汽車銷量增速亮眼的原因，有業內人士分析指出，首先得益于國家環保政策的推動；其次是補貼政策、免購置稅措施的刺激；以及部分城市限購、限行的要求。

不過，在面對2019年即將到來的補貼退坡時，新能源車的銷量并未在年底出現激增現象。多家媒體記者走訪京滬兩地部分經銷商發現，面對政策可能的變化，盡管車企一再提醒消費者明年補貼將退坡，但是搶購車輛的情況沒有出現。

在北京的幾家新能源汽車門店前，特意打出了“倒計時牌”，提示消費者2019年1月1日到來的補貼退坡，但展廳內展車卻并不多。奇瑞汽車4S店提示稱，從2019年1月1日起，國家將對新能源補貼政策進行退坡調整，預計單車銷售價格上調1.5萬元。

“12月的訂單量較11月確實有增長，但并未達到激增的狀態?！币晃婚L安新能源4S店銷售經理對中新經緯客戶端表示，目前店內在售的幾款新能源車型基本都沒有現車，但不存在加價優先提車現象。為保證能在月底前向已下單用戶交車，不影響客戶享受2018年的補貼，逸動新能源汽車已在12月15日后停止接單了。

上?！吨艿健酚浾咴?019年第一個工作日，從一位比亞迪經銷商處獲悉，目前店內多款新車價格還不能確定，要根據新的補貼來測算。吉利新能源經銷商更是明確表示，今年下單的消費者肯定無法享受去年的補貼了，車價要重新計算。不過，上汽榮威、名爵經銷商均表示，1月份，榮威、名爵各款新能源汽車的售價與去年年底相同，退坡部分的補貼，車商承擔。

而澎湃新聞記者從滬上一家寶馬4S店獲悉，由于2019年的補貼政策尚未確定，目前寶馬X1的新能源版本無車可售。

今年購買新能源汽車究竟如何補貼，截止目前仍不確定。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華近日表示，“2019年新能源補貼大幅下調是必然的，但具體將下調多少還未可知?！备鶕幎?，2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補貼標準都實行退坡，其中：2017-2018年補貼標準在基礎上下降20%，2019-2020年補貼標準在基礎上下降40%。

而據財經網報道，中國汽車工業協會秘書長助理許海東透露，2019年新能源汽車補貼的政策文件已經制定好了，2019年新能源汽車補貼至少要在2018年基礎上再降低30%，具體發布時間還未可知。

對于新能源汽車補貼退坡甚至取消，業內人士有兩種不同觀點。一種觀點認為，補貼退坡會對現在的新能源汽車市場造成沖擊；另一種觀點認為，補貼政策反而制約了新能源汽車的發展，不僅增加了國家的補貼壓力，也增加了車企的壓力。