目前已初步完成新能源產(chǎn)業(yè)布局的西部資源(600139)業(yè)績預(yù)告顯示，2015年凈利潤虧損額或?qū)⒊^2億元。與其同時(shí)，公司新能源汽車業(yè)務(wù)2016年1月的產(chǎn)銷量下滑。西部資源的業(yè)績表現(xiàn)成為不少市場人士關(guān)心的話題。

>>>>新能源產(chǎn)業(yè)布局占比過半

根據(jù)西部資源1月底發(fā)布的業(yè)績預(yù)虧公告，公司2015年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.25至-2.75億元之間，虧損額超過億元。而在2014年，西部資源凈利潤為盈利1602.63萬元，同比來看，公司2015年業(yè)績或?qū)⒊霈F(xiàn)大幅減少。

西部資源曾在業(yè)績預(yù)虧公告中表示，其早前啟動(dòng)非公開發(fā)行股票募集資金收購新能源產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)資產(chǎn)，但由于該非公開發(fā)行未獲得證監(jiān)會(huì)審核通過，公司只得以項(xiàng)目貸款等方式自籌資金收購標(biāo)的資產(chǎn)，致使其2015年產(chǎn)生的財(cái)務(wù)費(fèi)用較上一年同期大幅增加。

另一方面，受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，有色金屬價(jià)格低迷，公司有色金屬板塊業(yè)績大幅下滑，而新能源板塊處于布局整合期，尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

近年來，西部資源在主營有色金屬采選業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)，通過控股新能源業(yè)務(wù)板塊的各子公司，掌握從動(dòng)力鋰電池研發(fā)，到新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)銷售，以及銷售融資業(yè)務(wù)平臺(tái)，并形成“較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系”。

2015年半年報(bào)顯示，截至去年6月末，西部資源的鋰離子電池材料、汽車制造與銷售、融資租賃業(yè)分別為其貢獻(xiàn)營業(yè)收入為4971.36、32756.48和10410.26萬元，占2015年上半年公司營業(yè)收入的比例分別為8.34%、54.94%和17.46%。與之形成鮮明對(duì)比的是，其原有的有色金屬采選主營業(yè)務(wù)在當(dāng)期貢獻(xiàn)營業(yè)收入為9870.72萬元，占比僅16.56%。

由此可以看出，西部資源的業(yè)務(wù)布局在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)方面做出了較大傾斜，符合目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢(shì)和管理層支持發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的方向，但新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展似乎不算十分順利。

>>>>子公司或?qū)⒅I收增長

根據(jù)西部資源最新公布的一份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，公司的新能源汽車產(chǎn)量和銷售量在今年1月出現(xiàn)下滑情況。具體看，輕型客車、中型客車和大型客車在今年1月產(chǎn)量合計(jì)為106輛，同比減少51.38%，而1月的銷售量合計(jì)為101輛，同比減少60.55%。其中，輕型客車的產(chǎn)量和銷量同比分別減少98.63%和90.91%，為變動(dòng)幅度最大的客車產(chǎn)品類型。

從環(huán)比來看，今年1月公司新能源汽車產(chǎn)銷量與前期有落差。數(shù)據(jù)顯示，公司在2015年10、11和12月的客車產(chǎn)量分別為189、245、230輛，銷量則分別為210、210、300輛。對(duì)比今年1月產(chǎn)量、銷量均破百，公司客車產(chǎn)品產(chǎn)銷在2016年開年減少。

盡管目前西部資源的新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展不算十分理想，但市場上仍有分析人士對(duì)其進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)鏈前景表示樂觀期待。

“新能源整車業(yè)務(wù)爆發(fā)可期。”西南證券分析師簡潔指出，恒通客車和恒通電動(dòng)為西部資源的整車業(yè)務(wù)平臺(tái)，公司實(shí)現(xiàn)控股后著力進(jìn)行整合改革，預(yù)計(jì)2016年至2018年?duì)I業(yè)收入為11億元、24億元和37億元。