我們購買新能源汽車的時候，最關心的話題就是它的續航里程了，而續航里程與電池又是息息相關的，細心的朋友會發現，選購電動車的時候，都會看到一個快充接口和慢充接口，也就是在充電時間方面，都有一個慢充時間和快充時間，很多電動車快充時間不到半小時就能充足夠的電量使用。那么，電動車快充對于電池有什么不好的影響呢？為什么？

首先，我們都知道電動車快充和慢充的工作原理并不相同，快充主要是用直流電壓在充電，在這種情況下，直流電壓是大于實際電池電壓的，大量的電流離子同樣也會以非常快、非常高效的速度流從電池的正極流向負極，從而完成快充的這個過程。也就是在長期快充的情況下，實際電池承受的電壓都是非常高的，在如此高壓的狀態下，肯定會受到影響。

其次，如果長時間或者頻繁的選擇快充，電流或電壓對電池的要求也會非常高，電池組的溫度也會隨著升高，長期高溫下電池衰減的速度也會非常快，原本可以用10年的電池，長久選擇快充，也許只能使用七年甚至更短的時間，電池作為電動汽車上面成本比較高的配件，在充電養護方面也要引起重視。

要判斷快充對電池是否有損傷，從本質上來說是要看電動車用的是哪一種電池類型。通常在電動汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鋰電池的重量較輕，能量密度也較大，是目前大多數電動汽車上普遍應用的電池產品。鋰電池是通過化學反應而產生電能的裝置，當進行快速充電時，瞬間會有大電流和電壓輸入，經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環次數，對電池造成一定的傷害。

當然，電動車快充和慢充應該根據我們日常所需來進行選擇，時間比較緊、又著急用車的時候，只能選擇快充，但是正常在生活中的用車，我們還是選擇慢充，在電池能夠承受的范圍保護好電池，增加它的使用壽命。在快充模式下對三元鋰電池的電芯更容易受到沖擊，影響更大，但是總的來說，對電池壽命的影響有限，但最好盡量使用普通充電，非必要情況下不要使用快充，電池的穩定性也更好。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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總而言之，電動車快充對于電池是有一定危害的，我們在平時的使用過程中，盡量讓電池處于一個比較溫和的狀態，正常接收電流電壓，溫度平穩，這樣才能延長其使用壽命，減少不必要的損失。