2018年，電動自行車新國標和電摩新國標成為全國人民關注的焦點，涉及3.5億人日常出行的國家新標準，除了強制規定了電動車物理結構外，在用戶使用時，又會出現哪些新的規范呢？上牌？考駕照？上保險？購置稅？這些會不會成為未來我們買車的必選項目呢？

首先國家開始對電動車進行了明確的劃分，據相關部門透露：可以上路的電動車包含了電動自行車，輕便電摩，電動摩托車3個大品類，當前公布的新國標是電動車自行車的新國標，屬于非機動車，后面兩類則屬于機動車范疇。

那么這樣看來，時速25km/h以下，質量55公斤，電機小于500W的，核載人數1人，并且安裝了腳蹬子的電動車自行車屬于非機動車，就不需要考駕照，上保險，也不用上公安規定的機動車牌照，但是在購車時需要上非機動車牌照和實名制防盜牌照，并且需要繳納一定上牌費用，但無需交強險，沒有強制要求。

輕便電摩，目前官方還沒有給出權威的劃分標準，只是在新標準的準備稿中，我們可以發現，輕便電摩的時速在50km/h以下的，電機功率小于800W，質量100公斤以下，上路需要佩戴頭盔，且核載人數1人的電動車，是屬于較小型的機動車范疇，需要懸掛機動車牌照，車架號需要實名制登記。并且需前往交通管理部門指定的培訓點進行安全知識學習方可上路，此類機動車需要上強制保險，具體金額由相關部門規定。約占車價比例的5%左右，跟汽車一樣也分為第三者責任險和財產損失險。

電動摩托車，電動車摩托車的新國家標準現在已經在加緊制定當中，預計在2018年低就會出臺相關的規定，電動摩托車將視為摩托車的一個子品類，屬于兩輪機動車范疇，既然屬于摩托車范疇，那么電摩未來必然跟摩托車一樣，需要考駕照，需要上牌，需要戴頭盔，在一些禁摩限電的城市，電摩同樣不能上路。

電摩交強險是必選項目，同時也會有一定的商業險種可以供用戶進行挑選，考慮電摩的安全系數，在各大交通工具中屬于比較低類型，保險公司一般不會提供不計免賠服務，同時會推出混合險種（約占車價的20%），你在買車的時候，就已經包含在里面了，比方說，將強制險和商業險合二為一的險種，5000元的電摩，需要交1000元保險費用，你在購車時就已經交掉了，用戶在接受理賠時，可以獲得足額的賠償，但是不會像汽車那樣不計免賠。

電動車作為中國老百姓重要出行工具，加之老百姓的保險意識的提高，電動車未來交保險將成為一種趨勢，電摩類別的車型還需要交強險，這也是為了保障老百姓生命財產安全重要手段之一。