鉅大LARGE | 點擊量:1231次 | 2018年09月06日
2014年上半年鋰電業發展態勢解讀
中國鋰電業在2014年上半年的蓬勃歡欣的發展歷程,首先是因為國家領導人習近平高度關注電動汽車行業發展,其次,政策支持力度更大,國務院各部委早就著力制定各種激勵政策。最后,電動汽車產銷兩旺。如果要我用一句唐詩來形容如今中國鋰電行業的局面,我想:“潮平兩岸闊,風正一帆懸”是再合適不過的了。
習近平為新能源汽車發聲:動力鋰電池出路
5月23日至24日,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席亞信上海峰會后,深入中國上海自由貿易試驗區,深入企業、園區、科研基地,考察調研經濟社會發展情況。
5月24日上午,習近平先后考察了上海聯影醫療科技有限公司和上海汽車集團股份有限公司,聽介紹,看產品,進車間,問市場,重點了解了企業自主創新情況。
在上海汽車集團技術中心,習近平參觀了汽車造型設計、樣車試制和新能源聯調試驗。他來到榮威、MG兩大自主品牌系列樣車面前,詢問技術性能、性價比、市場認可度,肯定他們追趕前沿的創新精神。
習近平強調,汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。
習近平指出,當今世界,科技創新已經成為提高綜合國力的關鍵支撐,成為社會生產方式和生活方式變革進步的強大引領,誰牽住了科技創新這個牛鼻子,誰走好了科技創新這步先手棋,誰就能占領先機、贏得優勢。要牢牢把握科技進步大方向,瞄準世界科技前沿領域和頂尖水平,力爭在基礎科技領域有大的創新,在關鍵核心技術領域取得大的突破。要牢牢把握產業革命大趨勢,圍繞產業鏈部署創新鏈,把科技創新真正落到產業發展上。要牢牢把握集聚人才大舉措,加強科研院所和高等院校創新條件建設,完善知識產權運用和保護機制,讓各類人才的創新智慧競相迸發。
政策支持力度更大政府力挺新能源
國務院各部委早就著力制定各種激勵政策,從2009年的《汽車產業調整和振興規劃》到2012年的《節能與新能源汽車產業發展規劃》都明確了電動汽車產業發展目標。進入2014年后,各部委出臺政策更加密集,更有針對性。
2月,財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合出臺了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,降低了電動汽車補貼下調幅度,同時明確了政策延續性。隨即四部委又批復了12個城市或區域作為第二批推廣城市名單。
截止目前,共有40個城市或區域入選新能源汽車推廣應用城市名單。推廣城市總數達到了86個,計劃推廣總數超過33萬輛。而在剛剛過去的7月份,國務院常務會議就決定從今年9月起取消新能源汽車購置稅,進一步加快新能源汽車的推廣。
同時,各級地方政府也在積極響應政策號召,紛紛出臺鼓勵辦法或實施方案。北京、深圳、上海、天津等城市率先行動,啟動電動汽車補貼,隨后江蘇、山東、安徽、武漢、西安等多個省市發布了具體實施方案,呈現集體啟動態勢,這些政策分別囊括了各自的充電設施建設、推廣目標、補貼標準、稅收優惠、號牌政策等,不僅落地性強,支持力度也是空前的。
尤其是對于部分限牌的城市如北京、上海等,專門向電動汽車提供便利,北京每年約提供1.2萬個牌號給電動汽車,約占全年汽車牌號數量的15%,這一比例還將逐年上升,而上海則對電動汽車直接上牌,而不像燃油汽車那樣還需要拍下牌照才能上牌。
鋰離子電池迎來黃金時期
據真鋰研究的數據顯示,2013年全球鋰離子電池市場需求總量首次突破5,000萬kWh,達到5,150.04萬kWh,同比2012年增長34.93%,是2011年的1.93倍;而2011年~2013年鋰電市場的年均復合增長率高達39.05%,在全球經濟總體上還處于低谷的時期,這樣的成績是非常亮麗的,沒有幾個產業能夠做到這一點。從這方面來看可以認為,鋰離子電池產業正迎來它發展的黃金時期。
雖然以智能手機和平板電腦為代表的消費類電子產品市場對鋰離子電池的需求量仍然占據絕對主導地位,2013年市場占比高達62.77%,但市場占比以每年大約8~9個百分點的速度在快速下降,預計2014年將會降至54%以下,而到2015年將肯定達不到一半。因此,從發展趨勢上來判斷,可以認為,鋰電產業的未來不在消費類小電池市場。我們更應該關注的是鋰離子電池在動力市場上的應用。
拉動鋰離子電池產業高速成長的主要動力是交通工具電動化市場和工業&儲能這兩大動力電池市場,這個規律在幾年前就已經明白無誤地顯示出來。以電動汽車和電動自行車為代表的電動交通工具對鋰離子電池的需求占比從2011年的10.98%上升到2013年的22.22%,市場份額翻了一番有余;從絕對量看,需求總量由2011年的292.54萬kWh飛速增長到2013年的1,144.34萬kWh,上漲了291.17%。
工業&儲能市場對鋰離子電池的需求占比從2011年的8.95%上升到2013年的15.01%,份額的漲幅超過了2/3;從絕對量看,需求總量由2011年的238.47萬kWh增長到2013年的773.19萬kWh,上漲了224.23%。當然,目前工業&儲能市場的鋰離子電池需求主要來自于電動工具,但其份額在顯著下降中。在2013年工業&儲能市場的鋰離子電池需求總量中,電動工具市場占比61.65%,較2012年的71.16%有大幅下降。工業&儲能市場中,發展快速最快的細分市場是移動基站電源市場,該市場的份額由2012年的不到10%快速提升到2013年的21%。
如此大好時代,正是彰顯我中華兒女銳意進取,敢拼敢打的不屈精神的好時機,所以,以比亞迪為代表的中國鋰電企業應該借國家政策的東風走上大國強國的鋰電之路。
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