昨日，第六屆國際電池工業展覽會在上海舉辦，吸引了美日韓等30多個國家的500多家公司參展。受國家政策推動，今年以來，包括鉛酸電池和鋰離子電池在內的整個電池產業受到高度關注，成為新一輪的投資熱點。據悉，上半年，我國新能源(19.60,-0.57,-2.83%)汽車產量實現十倍上升，拉動了鋰離子電池的市場需求。

鉛電步入快車道

對鉛酸電池而言，這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代。鋰離子電池的蓬勃興起對鉛酸電池的市場造成了一定的擠壓，但另一方面，成熟穩定的技術與日益提升的環保標準給行業中的大公司帶來了發展機遇。

目前，鉛酸電池在傳統的汽車、通信等領域多有應用。國內鉛酸電池的代表公司有A股市場中的猛獅科技(25.86,-1.50,-5.48%)(002684)、南都電源(9.930,-0.37,-3.59%)(300068)，港股中的天能動力(00819.HK)、超威動力(00951.HK)等。2007年-2013年，我國鉛酸電池產量的復合增速達到22%。

猛獅科技副總裁吳樾在接受證券時報記者采訪時表示，鉛酸電池性質穩定，安全性好，具有固定的應用領域，并不擔心鋰離子電池帶來的影響。同時，由于技術成熟，公司能獲得穩定的國內外訂單，實現利潤平穩快速上升。

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有關今年電解鉛價格上漲的趨勢，吳樾表示，公司與大型鉛廠進行合作，目前成本上漲的壓力不是很大，終端產品的價格仍然保持在既定的區間內。

另一方面，2010年血鉛事故在浙江、安徽等地頻發，環保部于2011年開展了針對鉛酸電池中小公司的整頓風暴，逾百家鉛酸電池公司被關停，行業面對重新洗牌。

“環保標準提升有助于讓有實力的大公司擴張產量，填補那些中小公司被關停后的產量空缺。”吳樾表示，明年將是鉛酸電池行業“刺刀見紅”的一年。根據相關規定，2015年底前要淘汰未通過環境保護核查、不符合準入條件的落后產量，因此明年或將會有一批不符合標準的公司在整改之前開足馬力做最后的掙扎。

鋰電技術進步加速

另一邊，鋰離子電池產業今年在新能源汽車的推動下可謂高歌猛進。上半年，我國新能源汽車產量實現十倍上升，2015年的計劃生產數達50萬輛。鋰離子電池需求的上升帶動了公司更多的研發投入。記者從展會中了解到，上半年鋰離子電池公司實現了多項技術突破。

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浙江巨化凱藍新材料有限公司總經理助理倪關法向記者表示，公司已研制成功高品質的六氟磷酸鋰電解質，質量與行業內領先的關東電化相當。該電解質能保證高溫循環測試下的電池不會形變。據悉，高品質六氟磷酸鋰的一期產量約為每年400噸，產品已通過杉杉股份(18.54,-0.57,-2.98%)等電池公司進行測試，目前進入價格談判階段。此外，巨化凱藍的含氟添加劑已經經過小試，進入中試階段。據了解，含氟添加劑是一種制作鋰離子電池電解液的重要材料。

此前，比亞迪(49.35,-0.52,-1.04%)董事長王傳福曾表示公司已研制出新型磷酸鐵錳鋰離子電池，其能量密度較磷酸鐵鋰離子電池有較大提高。據了解，比亞迪的新型電池預計明年起量產。