今年五月份，稀奧科鎳氫動力鋰電池公司出色地完成了國外某汽車零部件廠商首批2000組10000只6.5Ah-A1新型鎳氫動力鋰電池訂單。"這批產品是我們最新研制的6.5Ah-A1新型鎳氫動力鋰電池，它和原有6.5Ah鎳氫動力鋰電池無論在性能或是外觀上都有很大不同，這一新產品剛剛研發成功不久便通過國外公司的審核并接到了第一筆訂單。"公司副經理曹生彪告訴記者。

作為國內鎳氫動力鋰電池領域的先行者，稀奧科鎳氫動力鋰電池公司最初的發展卻和預期相去甚遠——盡管坐擁國際一流的自動化生產線，但生產出的電池性能卻無法滿足混合動力汽車使用，產品幾乎沒有銷路。這種局面讓稀奧科飽受質疑。2009年，稀奧科決定破釜沉舟，開始自主研制6.5Ah鎳氫動力鋰電池并于當年取得突破性進展。2010年，6.5Ah鎳氫動力鋰電池通過國家權威檢測機構——我國北方汽車質量監督檢驗鑒定試驗所的檢測，實現批量生產。而正是依靠6.5AH動力鋰電池這一拳頭產品，稀奧科的鎳氫動力鋰電池成功進入國際市場。

面對新能源汽車快速發展帶來的機遇，2013年，稀奧科電池公司決定一改之前依靠代理商出口銷售的被動狀態，主動出擊，參加美國國際汽車零部件展覽會，第一次直接和國外客戶進行面對面地接觸。曹生彪告訴記者，"展會結束后，國外某大型汽車零部件廠商主動和我們取得聯系，并提出了對新型鎳氫動力鋰電池的性能要求及需求信息。"也就是那一次之后，稀奧科電池公司對自己的產品和市場更加有信心，經過分析研究，決定以原有6.5Ah電池為基礎，研制開發新品——6.5Ah-A1鎳氫動力鋰電池。

6.5Ah-A1電池和6.5Ah電池相比，在單體電池結構、模塊連接件及端子連接方式上都有較大不同。同時，該產品作為重度混合動力汽車的動力源在電池包組合的一致性和綜合電性能方面要求較高，特別是在低溫性能方面，即電池在低溫條件下放電性能由原來的零下20℃提高到零下30℃，這在技術上也是一個不小的挑戰。經過技術人員的仔細推敲，2013年三月，新產品的首版原材料標準、產品標準、檢驗標準及作業指導書等確定下來，隨即開始生產樣品。2013年十月，第一件樣品6.5Ah-A1型鎳氫動力鋰電池包50組模塊終于順利完成。2014年二月，經過汽車生產廠商的全面測試，6.5Ah-A1型鎳氫動力鋰電池各項檢測性能指標全部合格，完全滿足客戶的要求。電池公司隨即按照提前策劃好的方法，全力組織新品批量生產，并提早將產品交付客戶。

今年上半年，稀奧科電池公司的產品銷量就和去年全年銷量基本持平，訂單接踵而至，生產銷售呈現出良好的發展態勢。"現在我們最重要的是抓住新能源動力汽車發展機遇，做好產品定位，不斷提升產品性能、提高產品質量、打響產品知名度，相信我們的公司總有一天會走出困境，走向成功。"曹生彪充滿信心。