鉅大LARGE | 點擊量：386次 | 2022年06月28日
優化動力鋰電池市場組成 "五分鐘"強制標準正式出臺
自2019年以來，新能源汽車迎來了高速上升，但是隨之而來的新能源汽車自燃問題引起了廣泛的關注。為了保障新能源汽車行業健康穩定發展，保護消費者生命、財產安全，國家公布強制標準，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在五分鐘內不起火、不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。該強制標準將于明年正式開始實行。
為何要"五分鐘"強標
首先了解下強制標準的"五分鐘"是如何規定的，這五分鐘不是從看見汽車冒煙到整車起火的時間，而是從電池單體發生熱失控發出警報開始，到整車著火的時間不得短于五分鐘。
新能源汽車自燃往往發生得突然且迅猛，"五分鐘"強制標準可以為乘客預留一定的逃生時間，盡量降低人身危險和財物損失。
五分鐘的預留時間看似夠用，實則并不寬裕。在嚴重的交通事故中，假如發生車體變形導致車門無法打開、或者乘客受傷昏迷而喪失自我逃生能力，此刻10分鐘甚至15分鐘的逃生時間都是無意義的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
竭盡全力高鎳三元鋰電池面對大考
三元鋰電池本身材料特性決定了其熱穩定性、耐高溫性能差。從近期有關三元鋰電池的針刺測試視頻中也可以清晰看出，在鋼針刺入后，三元鋰電池的暴脾氣可謂是一觸即發、迅速燃燒，火光沖天，其中以NCM811電池的燃燒速度最快。
三元鋰"一刺即燃"的個性能否滿足國家標準？要了解，電池的安全防護措施也是很強的，目前電池防護措施包括電芯、模組、BMS、PACK等多層級的防護，發生熱失控后各個層級的阻燃、隔熱、降溫措施等都可以延緩電池包的著火時間，使其滿足"五分鐘"的強制要求。
但并不是所有的三元鋰電池都可以滿足"五分鐘"強制要求，安全防護不夠、熱失控管理措施不到位的三元鋰電池根本無法滿足"五分鐘"強制要求。因此，根據國家法規的強制要求，可以淘汰掉一部分安全性能差的動力鋰電池產品，促進新能源汽車行業健康發展。
輕輕松松刀片電池表示通過標準毫無壓力
此次國家強制標準有關三元鋰電池來說是一場"選拔型考試"，但是有關比亞迪全新推出的刀片電池來說僅僅是"日常隨堂練習"。刀片電池所采用的磷酸鐵鋰材料本身就具有穩定性好、耐高溫的特性，再加上比亞迪磷酸鐵鋰電池技術優勢和安全保障，安全成為了刀片電池的特有標簽。
從針刺測試視頻可以看到，刀片電池在被針刺貫穿后不冒煙、不著火，且溫度保持在30°C到60°C之間，一個小時之后依舊"不溫不火"，安全性能極高。針刺測試造成電芯內部短路引發的熱失控，完全被刀片電池給控制下來了。
從"五分鐘"強標的推出，我們可以看到動力鋰電池安全問題已經受到了國家高度重視，新能源汽車發展正在向更加安全的道路上邁進。"五分鐘"強標會淘汰一些安全技術不過關的三元鋰電池，但是有關磷酸鐵鋰電池、刀片電池等安全性高的電池卻是一種新的機遇。有關乘客來說，五分鐘逃生時間還是太短，希望市場出現更多類似刀片電池相同安全可靠的動力鋰電池，讓消費者出行變得更加安全舒心。
來源：經濟日報-我國經濟網
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