鉅大LARGE | 點擊量：2335次 | 2022年02月18日
純電動力汽車電池壽命有多長時間
純電動力汽車電池壽命，如果是長壽命鉛酸電池，一般在1.5-2年，如果是磷酸鐵鋰動力電池理論壽命在7-8年。
純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池難在“低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要
求”等三個要求上。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有16個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。
關于壽命，無法給您回復。目前市面上有很多的大宣傳，不太一樣。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
但是，對于電動車的一市場情況可以和您分享。
電動汽車分為：EV/HEV，EV為純電動汽車，HEV為混合動力汽車。HEV又分為輕度混合，重度混合。
EV，目前為研發階段，沒有真正的聯產車型，據說，深圳比亞迪公司的純電動汽車：E6，已經獲得了審批，但是如果對為銷售，還要等到2010年末，或者2011，還有可能更后面。
目前，HEV量產的較多，比較典型的是;TOYOTA的PRIUS，該車型屬于輕度混合，使用的電池為鎳氫電池。省油，大概20-30%。國內的銷售價格：28萬左右。
另本田的思域也有HEV版本，據說在武漢生產。
個人建議：HEV還可以考慮，可是單價非常高，可能也不現實，所以，PRIUS09年在中國的銷量：1500輛左右。
可以等等看，目前國內的新能源汽車的補貼政策在完善，我預計，在2010年末或許國內的車型會對個人銷售，并且有補貼。
非常感謝您對于新能源汽車的關注。
我也是一個關注新能源汽車的人。
2年，電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。
比亞迪工程師稱：“比亞迪電池壽命理論上比整車壽命長，像深圳的F3DM在累積運營50萬公里后，純電續航里程才從50km下降到40km，相當于20%。另外比亞迪電芯終身質保。”
北汽新能源在2017年對其產品進行全面升級，電池質保由之前的8年12萬公里上升到目前的8年15萬公里。北汽新能源汽車采用的三元鋰電池，相比磷酸鐵鋁電池，三元鋰電池能量密度更高、低溫性能更好、可靠性更高、壽命更長，2000次充放電衰減小于10%，超過國家標準一倍之多。
在日常生活中減緩電池衰減的小竅門：1.每月讓您的愛車來一次滿充滿放；2.盡量把電量消耗到20%以下，再進行充電；3.快慢充合理搭配，盡量使用慢充方式充電。
電動汽車在使用過程中，電池衰減是正常現象。只要衰減程度在正常范圍內，消費者是可以接受的。在質保期內如果電池的性能衰減超過20%，廠家會免費更換電池單體。最后附上一些主流車型的電池質保期限：
比亞迪：比亞迪新能源汽車電芯是終身質保，電池8年15萬公里。
騰勢：騰勢400售后保養政策：8年15萬公里免費，還有贈送附加保養，全部加起來基本涵蓋了騰勢生命周期的保養，據電駒小編了解，騰勢將出新的保養政策，但目前仍未確定。
北汽新能源：北汽新能源自今年雙子星上市后，對消費者鄭重承諾，全新EX260和EU260車型提供電芯終身質保（限私人非運營車輛），活動僅限于2017年4月前購車的用戶。活動結束之后，三電系統是8年15萬公里，整車質保是3年6萬公里，且目前，北汽新能源繼續沿用舊車置換政策。
吉利帝豪：帝豪EV300在電芯等核心部件的質保期為8年15萬公里，目前還沒有變化。據吉利控股集團副總裁劉金良表示說，出租車市場質保期限在下半年有望從3年30萬公里提高至8年50萬公里質保，目前仍在測試規劃中。
江淮新能源：江淮新能源汽車核心部件質保期限為8年15萬公里，電動化部件5年10萬公里，易損耗部件3個月3千公里，整車部件3年12萬公里。店內的銷售人員說，質保期內不收費，質保期過后易損部件維修的話一般都在百元之內。
奇瑞新能源：奇瑞新能源車型整車質保3年12萬公里，三電系統是8年12萬公里。據奇瑞新能源相關人士表示，平時的每次的保養費用在100元左右。
知豆：知豆整車和三電系統質保均為8年12萬公里。
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