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簡述動力電池原材料價格

鉅大LARGE  |  點擊量:1031次  |  2018年07月21日  

動力電池主要原材料碳酸鋰和鈷在2017年出現大幅上漲。根據市場主流報價,去年碳酸鋰價格漲幅約為30%,股價漲幅則更是達到70%。

經歷了2016年資本推動的短暫繁榮后,鋰電行業的隱憂終于在2017年逐漸浮現。產能集中釋放帶來產能過剩,同時疊加原材料漲價和電池產品降價,鋰電企業毛利率持續下滑,上市公司業績也出現明顯分化。一方面,以堅瑞沃能、億緯鋰能為代表的鋰電新星利潤持續增長;另一方面,比亞迪、國軒高科則面臨利潤下滑的窘境。

鋰電企業面臨原材料提價和產品降價的“雙重打擊”

原材料價格大幅上漲,導致鋰電企業原材料成本大幅提升。在鋰電行業產能集中釋放推動下,鈷、鎳、銅、碳酸鋰等動力電池原材料價格出現較大幅度上漲。其中,碳酸鋰價格由去年2月的12.45萬元/噸上漲至目前的15萬-18萬元/噸,漲幅約30%。

作為三元電池必備原材料之一,鈷價漲幅更為夸張。截止至去年10月30日,國內鈷市場均價為446333元/噸,較去年年初上漲64.80%。根據生意社提供的最新數據顯示,目前主流廠商的報價更是已經超過50萬元每噸。

原材料價格上漲直接導致鋰電企業原材料成本大幅提升,然而,在行業總體產能過剩背景下,鋰電企業成本壓力不僅未能向下游整車廠傳導,電池產品價格反而有所下降。

以寧德時代為例,從招股說明書中可知,動力電池系統銷售均價為1.52元/wh,同比降幅為20%。其他大中型電池廠商為保住客戶,必然同步降價,部分廠商為占據市場主動甚至將價格降低30%。

產品價格的下降直接導致企業毛利率走低,利潤也因此受到影響。據記者統計,2017年上半年,國軒高科利潤下降16.6%,毛利率下降12.43%;多氟多利潤下降39.69%,毛利率下降21.41%;比亞迪利潤下降23.75%,毛利率下降2.69%;成飛集成也因為子公司中航鋰電的利潤下滑,導致其利潤下降94.14%。

降成本成企業應對良方

盡管面臨行業利潤集體縮水的境況,但堅瑞沃能、億緯鋰能等鋰電新星依然保持著利潤的快速增長,其重要原因是對成本的有效控制。

堅瑞沃能全資子公司沃特瑪表示,目前公司正通過改進工藝和擴大規模效應與提升良品率兩個方面,全面降低電池生產成本。公司將采用高性價比的物料,同時優化結構設計,以達到降低成本的目的。根據堅瑞沃能在投資者關系記錄中透露的最新數據,公司產品的毛利率保持在30%左右,隨著制造成本的下降,每年10%左右的成本下降比較合理。

據悉,為抑制原材料漲價風險,堅瑞沃能曾于2016年11月公告收購澳洲Altura礦業19.9%(增資擴股前)的股權,并于去年7月與之簽訂包銷協議,在最少5年的時間里,每年最少包銷10萬干公噸6%的鋰精礦,以保障沃特瑪上游原材料供應的穩定性,從而可以從容面對上游材料的漲價風險。

值得注意的是,目前已有部分市場人士評論稱,動力電池原材料價格已經接近天花板,未來將維持在相對穩定的區間運行。國內主要動力電池廠商的成本上漲壓有望得到一定緩解。

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