1.分選：不同批次的電芯，理論上不放在一起使用。即使相同批次的電芯，也要經過篩選，把參數相對集中的電芯放在一個鋰離子電池組里，同一個電池包里。

2.熱管理：針對內阻不一致電芯，出現熱量不相同問題。熱管理系統的加入，可以調節整個鋰離子電池組的溫差，使之保持在一個較小的范圍里。生成熱量較多的電芯，依然溫升偏高，但不會與其他電芯拉開差距，劣化水平就不會出現明顯的差距。

3.電池均衡管理：為了解決這個問題，電池管理系統BMS設計了均衡功能。保證鋰離子電池組良好的使用環境，盡量保證恒溫，減小振動，保證水、塵土等污染電池極柱。掌握鋰離子電池組中單電池不一致性發展規律，對極端參數電池進行及時調整或更換，以保證電池組參數不一致性不隨使用時間而增大。

4.能量管理策略：在能量管理方面，輸出功率允許的情況下，盡量減小電池放電深度。引入實用性電池組能量管理和均衡系統，制定合理的電池均衡策略，主動干預和降低電池的不一致性。盡量防止電池深放電的同時，防止電池的過充電。

鋰離子電池組的不一致性重要受時間的影響較大，原因重要包括兩個方面：

首先是制造過程中存在工藝上的問題和材質的不均勻等問題，使得鋰離子電池的材料和等存在很微小的差別;在鋰離子電池組投入使用后，電池組中各個電池的電解液密度、溫度和通風條件、自放電程度及充放電過程等差別的影響，同一批次出廠的同一型號電池容量和內阻可能存在差異性。

裝車使用時，鋰離子電池組中各個電池的電解液密度、溫度和通風條件、自放電程度及充放電過程等差別的影響。