新能源轎車(chē)電池品種介紹：鉛酸電池和三元鋰離子電池

電動(dòng)轎車(chē)電池品種介紹：鉛酸電池

鉛酸電池作為比較老練的技術(shù)，因其本錢(qián)較低，而且能夠高倍率放電，依然是僅有可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)用電池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，有20輛運(yùn)用鉛酸電池的電動(dòng)轎車(chē)，為奧運(yùn)會(huì)供給交通服務(wù)。可是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)不可能具有良好的車(chē)速及續(xù)航里程。

新能源轎車(chē)電池品種介紹：三元鋰離子電池

是指正極資料運(yùn)用鋰鎳鈷錳三元正極資料的鋰離子電池。相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，可是電壓太低。能量密度介于磷酸鐵鋰離子電池和鈷酸鋰18650電池之間。未來(lái)新能源轎車(chē)電池的發(fā)展趨勢(shì)，合適北方的天氣，低溫時(shí)電池更加安穩(wěn)。

代表車(chē)型：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3(參數(shù)|圖片)。

三元聚合物鋰離子電池是指正極資料運(yùn)用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極資料的鋰離子電池，三元復(fù)合正極資料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里邊鎳鈷錳的份額能夠依據(jù)實(shí)際要調(diào)整，三元資料做正極的電池相關(guān)于鈷酸鋰離子電池安全性高，可是電壓太低，用在手機(jī)上（手機(jī)截止電壓一般在3.0V左右）會(huì)有顯著的容量不足的感覺(jué)。

新能源轎車(chē)電池品種介紹：鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然性能好于鉛酸電池，但含有重金屬，運(yùn)用遺棄后對(duì)環(huán)境會(huì)形成污染。

鎳氫動(dòng)力鋰電池剛剛進(jìn)入老練期，是現(xiàn)在混合動(dòng)力轎車(chē)所用電池系統(tǒng)中僅有被實(shí)際驗(yàn)證并被商業(yè)化、規(guī)模化的電池系統(tǒng)，現(xiàn)有混合動(dòng)力鋰電池99%的市場(chǎng)份額為鎳氫動(dòng)力鋰電池，商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯(參數(shù)|圖片)。

現(xiàn)在全球首要的轎車(chē)動(dòng)力鋰電池廠商首要有日本的PEVE和Sanyo，PEVE占據(jù)全球Hybrid動(dòng)力車(chē)用鎳氫電池85%的市場(chǎng)份額，現(xiàn)在首要的商業(yè)化的混合動(dòng)力轎車(chē)如豐田的Prius、Alphard和EsTIma，以及本田的Civic，Insight(參數(shù)|圖片)等均選用PEVE的鎳氫動(dòng)力鋰電池組。在我國(guó)，長(zhǎng)安杰勛(參數(shù)|圖片)、奇瑞A5(參數(shù)|圖片)、一汽飛躍、通用君悅等品牌轎車(chē)現(xiàn)已在示范運(yùn)行，他們選用的也都是鎳氫電池，不過(guò)電池首要向國(guó)外采購(gòu)，國(guó)內(nèi)鎳氫電池在轎車(chē)上的運(yùn)用仍處于研制匹配階段。