說到新能源汽車，可能大部分消費者第一時間想到的是“政策優惠”，雖然這樣說有點尷尬，但是想要打開傳統汽車市場的局面，這樣做似乎是最快，最有效的！除了價格之外，還有部分消費者會被新能源汽車自燃的事件搞的心有余悸，認為新能源電池就是一個定時炸彈！有很多車友們都在問小編有關新能源汽車電池種類到底有哪些的問題，那么今天呢小編就來帶大家了解一下吧！

現在市面上新能源車大多采用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池，它們各有優劣！

首先來說磷酸鐵鋰電池，它是目前最安全的鋰離子電池正極材料，壽命可達2000次以上，但是就是耐低溫性能較差，一塊容量為3500mAh的電池，在-10℃的環境中工作，只能進行100次的充放電循環，然后電池就處于報廢狀態。一般國內不少新能源汽車都是采用磷酸鐵鋰電池，它的使用對新能源的車量產和落地推廣都有者不可磨滅的作用！

而三元鋰電池能量密度高，循環性能好，續航里程遠；但是最大的劣勢就是三元鋰材料不穩定，經常在200度左右容易發生分解，并且在高溫作用下電解液會迅速燃燒，發生連鎖反應。為了應對這樣的安全隱患，廠商都做了很多保護措施，防止汽車自燃！新能源汽車巨頭特斯拉就是使用三元鋰電池，最新發布的Roadster百公里加速1.9S!

最后，小編認為新能源汽車的發展的關鍵，在于其使用體驗是否能夠媲美甚至超越傳統的內燃機汽車，同時在購買與售后環節中是否有更加出色的優勢。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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如何在安全的情況下保證電池技術能夠滿足消費者日益成長的需求，不僅是汽車科技相關行業人員，更是科研工作者在全領域的追求。