1.鋰離子電池和充電器不匹配

這是最常見(jiàn)的，大部分家庭都會(huì)有一輛或者是多輛電動(dòng)汽車(chē)，而許多家庭的電動(dòng)汽車(chē)都是不同品牌的，鋰離子電池的充電器天然也是不同的，但是在使用過(guò)程中，會(huì)常常混著使用，這樣不匹配的充電器會(huì)導(dǎo)致電池充電時(shí)分移動(dòng)電源熱量，因此呈現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的狀況，對(duì)此，建議不要容易使用其他品牌的充電器，只用自己的。

2.充電器問(wèn)題引起的發(fā)熱

一般的充電器沒(méi)有脈沖功能，更沒(méi)有負(fù)脈沖消除極化功能，這類(lèi)充電器一般不能在充電后期恒壓，以致造成鋰離子電池電壓超越允許值，然后導(dǎo)致電池很多析氣、失水、發(fā)熱。當(dāng)電池呈現(xiàn)微量發(fā)熱狀況時(shí)歸于正常發(fā)熱，假如發(fā)熱反常，在電池性能杰出的狀況下則歸于充電器原因。

3.其中一塊電池有短路了

能夠拿萬(wàn)用表測(cè)每一塊鋰離子電池的電壓，假如發(fā)現(xiàn)有電壓很低的那塊便是短路的。要換新電池了。其實(shí)，電池的報(bào)廢曾經(jīng)是有預(yù)兆的，比方本來(lái)充電的時(shí)分電池是不發(fā)熱的，使用一年左右(有的乃至更短的時(shí)刻)充電時(shí)發(fā)現(xiàn)電池在發(fā)熱了，(用手摸電池的外殼就能感覺(jué)到)然而大多的用戶雖然感到古怪但卻沒(méi)有太介意，由于感覺(jué)并沒(méi)有阻礙騎行，大多的在夏季的一天卻忽然發(fā)生了上面的狀況。