不可否認，現在電動車和各種儲能設備是越來越多了，而且還在以幾乎一年翻一倍的速度在嗖嗖往上竄，同時我們也在以每天幾個山頭的速度，在制造無數的廢棄電池，來挖礦吧，這可是富礦，稀缺的戰略性金屬資源，鋰，鈷，鎳等等。

今天我們就一起去看看鋰電池回收的全過程。

第一步，拆分破碎預處理，錯了，這樣會出事的，這第一步應該是將回收的鋰離子電池，徹底的放電，放電方式有兩種，物理放電就是短路放電，先用液氮低溫冷卻，然后穿孔強制放電，化學放電就是用導電溶液，電解放能，顯然化學方法成本低，可以大規模的工業化。

要綠色高效，這個電解液就是各家的秘籍了，不綠色有不綠色的方法，靠良心，然后再破碎，篩分以后得到電極材料，以上這些都是常規操作，Li-Cycle的技術可以不經過放電，直接機械粉碎，接下來就是濕法冶金環節，將電極材料溶解浸出，讓里面富含的各種金屬及化學物，以離子的形式進到浸出液里面。

然后就是關鍵環節了，技術關鍵，將浸出液中有用的，就是貴的金屬進行分離和回收，方法各種各樣，八仙過海，各靠本事。技術強的能做到的，鋰電池百分80以上材料的回收，第一能做到100%回收，就是這么強，有些很多人，那就根本不關注這個指標的，怎么成本低怎么來，就造成一個奇葩的現象，反而回收鋰電池這個過程，造成了更大的污染。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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這樣一條相對較先進的生產線，能夠實現從廢棄的鋰電池中提煉出（一年）5000多噸的各種鋰，鈷，銅，鋁，石墨，鐵等等，這產能大家算算，富礦大生意，環保能發那才是真環保，這才是一個“善”的循環。