最近，有朋友問(wèn)我，電動(dòng)車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有絕對(duì)的肯定性。我們先來(lái)看看各自的優(yōu)缺點(diǎn)再下定論。

與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更多。另外，鋰電池相對(duì)輕巧，攜帶方便，而壽命相對(duì)要長(zhǎng)很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且更加綠色環(huán)保。

當(dāng)然，鋰電池也有三個(gè)缺點(diǎn)，其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，要是操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。另外，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，成本更高。

而與鋰電池相比，鉛酸電池的價(jià)格相對(duì)便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電性能更好。最重要的是鉛酸電池回收價(jià)格比鋰電池更高。

不過(guò)，鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，比如重金屬容易造成環(huán)境污染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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雖然，鋰電車有很多優(yōu)勢(shì)，但以目前而言，鉛酸電動(dòng)車為主，其主要的因素是技術(shù)的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動(dòng)車巨頭都開(kāi)始研發(fā)鋰電產(chǎn)品，但是作為一項(xiàng)新涉足的領(lǐng)域，很多企業(yè)目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產(chǎn)品往往可能無(wú)法達(dá)到成熟的地步。

當(dāng)然，可能也有人會(huì)說(shuō)，我可以自己改裝鋰電池啊，不過(guò)我想說(shuō)的是，改裝并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機(jī)功率、電壓等多種因素，因此，不建議個(gè)人改裝。

總之，鋰電產(chǎn)品出現(xiàn)是電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)步的變現(xiàn)，但是要代替鉛酸電池，技術(shù)必須要達(dá)到相匹配的高度，同時(shí)得提高性價(jià)比，這樣才能被更多人接受。