捷豹路虎或?qū)⑴c比亞迪在電池供應(yīng)方面達(dá)成合作。

據(jù)AutomotiveNewsEurope援引知情人士消息稱，比亞迪正與捷豹路虎正在進(jìn)行談判，以從英國(guó)的一家廠中向后者供應(yīng)動(dòng)力鋰電池。

該知情人士表示，比亞迪計(jì)劃在英國(guó)開(kāi)設(shè)歐洲的第一家電池廠，同時(shí)也考慮在歐洲其他地方建設(shè)廠。

在一月三十一日正式脫離歐盟后，英國(guó)與歐盟不確定的貿(mào)易關(guān)系推遲了比亞迪的決定。目前雙方仍在進(jìn)行談判，爭(zhēng)取在今年底過(guò)渡期結(jié)束之前達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)議。

消息人士補(bǔ)充稱，比亞迪更傾向于與捷豹路虎達(dá)成一項(xiàng)更結(jié)構(gòu)化的合作協(xié)議，而非直接的供應(yīng)商關(guān)系。

此外，比亞迪和捷豹路虎也在考察是否要在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)方面開(kāi)展合作，作為雙方供應(yīng)協(xié)議的一部分內(nèi)容。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車就上述內(nèi)容向捷豹路虎進(jìn)行核實(shí)，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

英國(guó)研究機(jī)構(gòu)FaradayInstitute在此前的一份報(bào)告中指出，在全球電池廠商仍在決定將產(chǎn)量投向何處之際，英國(guó)迫切要確保對(duì)電池廠的投資，否則將出現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)中落敗的風(fēng)險(xiǎn)。

捷豹路虎首席執(zhí)行官RalfSpeth也曾表示，英國(guó)要有自己生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池、但獨(dú)立于捷豹路虎運(yùn)營(yíng)的廠。

此前，捷豹路虎為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)行了大量投資。

據(jù)外媒AUTOCAR報(bào)道，捷豹路虎準(zhǔn)備在英國(guó)廠投資10億英鎊進(jìn)行大修，為引入全新的MLA模塊化平臺(tái)做準(zhǔn)備，這一平臺(tái)可兼容純電動(dòng)系統(tǒng)和混動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

捷豹路虎當(dāng)前銷售的電動(dòng)汽車捷豹I-Pace由供應(yīng)商麥格納斯太爾（MagnaSteyr）在奧地利負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并計(jì)劃在英國(guó)廠生產(chǎn)純電動(dòng)版的捷豹XJ轎車，后者將基于公司近期推出的MLA平臺(tái)進(jìn)行打造。

捷豹路虎還致力于擴(kuò)大插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)品線，具體車型包括路虎攬勝極光和路虎衛(wèi)士。

比亞迪在歐洲也早有布局：比如在匈牙利、法國(guó)建有汽車廠，重要為歐洲供應(yīng)純電動(dòng)客車。公開(kāi)信息顯示，比亞迪在歐洲已經(jīng)累計(jì)交付純電動(dòng)大巴共1300輛。

此外，挪威成為比亞迪拓展歐洲乘用車市場(chǎng)的首個(gè)試點(diǎn)區(qū)域。2020年五月，比亞迪宣布與汽車經(jīng)銷商公司RSA進(jìn)行合作，在挪威當(dāng)?shù)劁N售乘用車型比亞迪唐EV。