鉅大LARGE | 點擊量：919次 | 2020年05月26日
環比上升363%三月動力鋰電池裝機量復蘇
熬過了最“悲慘”的二月，國內動力鋰電池裝機電量從三月開始回暖上升。
高工產業研究院（GGII）公布的《動力鋰電池月度數據庫》統計顯示，2020年三月我國新能源汽車生產約5.2萬輛，同比下降52%，動力鋰電池裝機量約2.76GWh，同比下降46%，但環比上升363%。
其中，裝機量排名前十公司合計約2.68GWh，占整體裝機量的97%。
盡管三月裝機電量同比去年依然大幅下降，但環比二月的0.60GWh卻出現“報復性”上升。這表明我國新能源汽車市場正逐步走出疫情影響回歸上升車道，進而拉動電池裝機上升，提振鋰電行業發展信心。
具體來看，三月國內動力鋰電池市場重要呈現以下特點：
1、裝機電量環比上升363%
受疫情影響，二月國內新能源汽車銷量慘淡，導致動力鋰電池裝機電量暴跌。但隨著全國疫情逐漸得到控制，新能源汽車產銷量上升，帶動電池裝機電量環比大幅上升，三月裝機電量約2.76GWh，環比上升363%。
2、TOP10公司合計占比97%
三月裝機量排名前十公司合計約2.68GWh，占整體裝機量的97%，這意味著前十家公司基本已經瓜分掉全部動力市場份額。
3、LG化學裝機挺進前三
乘聯會數據顯示，三月份特斯拉Model3在我國市場銷量為10160輛。受特斯拉交付爆發式上升帶動，LG化學實現裝機電量526MWh，裝機排名從二月的第4名上升至本月的第3名。
4、7家TOP10公司裝機增幅為負
在本月裝機電量前十公司，其中有7家公司的裝機電量同比出現負上升，5家公司跌幅超過50%，最大跌幅為-88%。
另外3家公司裝機電量同比正向上升，LG化學增幅最大，而塔菲爾位列裝機電量第7位，裝機電量39MWh，同比上升131%。
總體來看，三月國內動力鋰電池市場復蘇明顯，開始進入上升通道，預計四月裝機電量將進一步上升。但今年市場競爭更為激烈，二三線電池公司面對更大的壓力和挑戰。
對此，高工鋰電對2020年三月的動力鋰電池裝機電量整體情況進行了分析，且看下文：
01乘用車裝機占比81%專用車裝機環比上升769%
數據來源：高工產業研究院（GGII）
GGII統計數據顯示，三月新能源汽車全面回暖帶動裝機電量環比大幅上升，裝機電量約2.76GWh，環比上升363%。
其中，新能源乘用車依然是裝機主力，裝機電量約2.24GWh，占總體的81%，同比下降45%，但環比上升328%。北汽、廣汽、比亞迪和特斯拉等主機廠單月銷量超過2000輛，是本月乘用車電池裝機的主力。
新能源客車裝機電量約0.40GWh，占總體的14%，同比下降40%，環比上升569%；
新能源專用車裝機電量約0.13GWh，占總體的5%，同比下降60%，但環比增幅最大達769%。
近期，國家公布政策研發新能源汽車補貼2年但尚未出臺今年的補貼政策。業內人士表示，補貼政策延長2年將對新能源汽車市場出現一定利好，助推動力鋰電池裝機電量上升。
02三元電池占比79%錳酸鋰裝機增幅最大
數據來源：高工產業研究院（GGII）
備注：電池類型中的其它是指未注明具體類型的鋰離子電池
GGII數據顯示，三月各材料體系電池裝機環比上升明顯。
其中，三元電池裝機電量約2.18GWh，占總體的79%，重要是受乘用車裝機上升帶動，同比下降42%但環比上升324%?？梢灶A見四月三元電池的裝機電量將受市場回暖加速帶動進一步上升。
磷酸鐵鋰離子電池裝機電量約0.51GWh，占總體的18%，重要應用在新能源客車領域，同比下降50%，環比上升565%。
錳酸鋰離子電池裝機電量約0.01GWh，占比最小但環比增幅最大達3072%，但總體來看市場份額較小，市場競爭力不足。
業內人士指出，在新能源乘用車領域，續航400km以下的車型采用磷酸鐵鋰離子電池更加有優勢，而400km以上的車型基本以三元電池為主，500km以上的高端車型更是以高鎳三元電池為主，進而帶動高鎳電池裝機占比提升。
03軟包占比不足5%圓柱裝機猛增
數據來源：高工產業研究院（GGII）
GGII統計數據顯示，三月方形、軟包和圓柱電池裝機電量環比都出現大幅上升。
其中，方形電池裝機量約2.05GWh，占總體的74%，同比下降83%，環比上升446%。方形電池上升重要是受寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、塔菲爾等電池公司裝機帶動。
軟包電池裝機量約0.12GWh，市場占比最小僅占總體的4%，同比下降70%，環比上升0.68%，重要是受捷威動力和孚能科技兩家公司帶動。
圓柱電池裝機電量約0.58GWh，占總體的22%，環比增幅最大達1776%。重要原因是LG化學配套國產特斯拉model3車型由去年同期國內裝機量為零急劇上升至本月的526MWh，全部配套NCM811-21700電池。
04LG化學沖進前三塔菲爾排名第7
GGII數據統計顯示，三月動力鋰電池裝機量TOP10公司分別為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、塔菲爾、捷威動力、力神電池、孚能科技。
裝機量排名前十公司合計約2.68GWh，占整體裝機量的97%，市場集中度較高。
2020年三月動力鋰電池裝機量TOP10公司（MWh）
備注：寧德時代裝機量含江蘇時代
數據來源：高工產業研究院（GGII）
想了解更豐富、更詳實的數據信息，請參考高工（GGII）公布的《動力鋰電池月度數據庫》
聯系人：陳先生0755-26981898-717
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盡管三月動力鋰電池整體裝機電量環比大幅回升，但有7家電池公司同比下降幅度較大。
其中，寧德時代裝機電量1208MWh排名第一，占總體的37%；比亞迪裝機電量654MWh排名第二，占總體的24%；LG化學裝機電量526MWh排名第三，占總體的19%。
前3和前5家公司合計裝機電量分別為2388MWh和2519MWh，分別占總體的87%和91%。
值得注意的是，本月LG化學憑借配套特斯拉model3車型由去年同期國內裝機量為零急劇上升至526MWh，位列本月國內裝機量前三。
松下從上個月的第2名掉出前十，這意味著本月交付的1萬多輛國產model3全部都由LG化學裝機，配套高鎳21700電池。
除了LG化學之外，塔菲爾本月裝機電量39MWh，同比上升131%，持續兩個月位列國內裝機電量排名第7。
