卸掉沃特瑪這個(gè)大包袱之后，堅(jiān)瑞沃能的自救之路依然長路漫漫。

近日，堅(jiān)瑞沃能（300116）公布2019年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營收5.43億元，同比減少86.4%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.95億元，扭虧為盈，同期新增107.5%。

堅(jiān)瑞沃能表示，公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈重要來源于破產(chǎn)重整預(yù)期會(huì)出現(xiàn)債務(wù)重組收益及因沃特瑪已不再納入公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍而轉(zhuǎn)回的超額虧損。

很顯然，沃特瑪依然是其自救道路上的一大包袱。2019年，沃特瑪實(shí)現(xiàn)營收4.55億元，凈利潤-28.1億元。

堅(jiān)瑞沃能表示，受債務(wù)危機(jī)的持續(xù)影響，子公司沃特瑪鋰離子電池（組）生產(chǎn)銷售、新能源汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)量較小，同時(shí)公司及子公司抵債業(yè)務(wù)減少，導(dǎo)致本報(bào)告期收入大幅減少。本期收入重要來自于沃特瑪前三季度的電池和電動(dòng)汽車銷售收入和達(dá)明科技有限公司的工程收入。

剝離沃特瑪之后，堅(jiān)瑞沃能的自救之路依然還是選擇了鋰離子電池業(yè)務(wù)。只不過，其退出了動(dòng)力市場，將目標(biāo)轉(zhuǎn)向低速電動(dòng)汽車市場、儲(chǔ)能市場、備用電源、其他鉛酸替代的應(yīng)用。

高工鋰電了解到，堅(jiān)瑞沃能目前從事的鋰離子電池生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)的相關(guān)子公司均系2019年新設(shè)立的公司。

堅(jiān)瑞沃能表示，公司當(dāng)前擁有4GWh電芯+3GWhPACK產(chǎn)量，但由于2019年公司處于重整階段，且沃特瑪已出表；公司2019年十一月才開始恢復(fù)試生產(chǎn)，因此在報(bào)告期內(nèi)尚未批量生產(chǎn)。

值得注意的是，堅(jiān)瑞沃能于2019年九月二十五日與湖州快驢科技有限公司簽署的不高于300萬顆32650型磷酸鐵鋰電芯采購合同并沒有執(zhí)行。

快驢科技屬于超威集團(tuán)旗下，其經(jīng)營范圍為動(dòng)力鋰電池、動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)自行車、電子產(chǎn)品等。這意味著堅(jiān)瑞沃能進(jìn)軍電動(dòng)自行車鋰離子電池等其它細(xì)分市場并不順利。

此外，由于新設(shè)的鋰離子電池子公司目前生產(chǎn)經(jīng)營尚處在爬坡階段，還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售。而且，受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情等不可抗力因素影響，一季度相關(guān)子公司復(fù)工延遲，堅(jiān)瑞沃能在2020年的鋰離子電池業(yè)務(wù)開展并不順利。

堅(jiān)瑞沃能2020年第一季度報(bào)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營收474.6萬元，同比減少95.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-952.5萬元，同比上升98.2%。

剝離沃特瑪之后，盡管堅(jiān)瑞沃能的凈利潤虧損有所收窄，但公司依然面對極大的生存壓力，其“救贖”過程依然任重而道遠(yuǎn)。