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當電動汽車充電自燃 誰的鍋?

鉅大LARGE  |  點擊量:724次  |  2020年04月07日  

無論是電動汽車還是燃油車,都有自燃的可能。據公開報道,這幾年,全球電動汽車(包括插電式混合動力汽車)每年就發生過十余起自燃事故,幾率遠遠低于燃油車。所以,電動汽車還是非常安全的。


引發電動汽車充電自燃的原因,不外乎幾種原因:車主私自改裝引發、車輛電池質量問題以及車輛BMS失效。不同原因引發的自燃,責任主體不同。


1.由車主私自改裝引發的自燃。電動汽車內部高壓線路非常復雜,密封性也非常高。有些車主出于自己對燈光、音響等系統的要求,對整車電路進行了一些改裝。私自改裝后,線路的密封性很難達到原車程度,經過行駛時的顛簸、抖動,很容易造成短路。線路短路時,會出現高溫,引發自燃。關于車主私自改裝引發的自燃,是由車主承擔相應責任的。


2.電池質量問題引發的自燃。因動力鋰電池原因引發的自燃重要有碰撞、短路、穿刺、擠壓、過充等。假如是充電過程中發生的自燃,就可以排除碰撞、擠壓、穿刺因素,因為那只有在車禍時才會發生。假如是因為電池質量不過關,造成短路、過充而引發自燃的話,則由電池廠商負責。不過,由于電池質量問題引發的自燃很少,因為我國對動力鋰電池質量的把控是非常嚴格的,必須經過嚴格的擠壓、浸泡、穿刺、碰撞等試驗后才能上市。


電池短路還有一種原因,就是進水。按照國家規定,電動汽車電池包要做好機械設計、防水設計、高壓安全設計、防火阻隔等,以保證電池安全。假如是因為電池包設計原因造成內部進水,則由電池包外包裝供應商負責。


3.電動汽車BMS失效。這是電動汽車充電自燃最常見的原因。BMS就是電池管理系統,其重要功能就是為了防止電池過充過放。在充電過程中,BMS能實時采集電池包中每個電池的溫度、電壓、充電電流等。假如BMS失效的話,很可能在某個出問題的電池電芯溫度驟然升高后,沒有及時干預,造成熱失控,引發火災。關于因BMS失效造成的自燃,則由BMS供應商承擔責任。


盡管電動汽車自燃的幾率很小,但我們還是不能掉以輕心。在日常用車時,除了不要私自改裝,更要小心駕駛,防止碰撞。另外,夏天溫度較高,也不要在停車后立即充電,以免電池溫度過高引發熱失控。同時,選購新能源汽車時,一定要選擇品牌信譽度較高的產品。


當電動汽車充電自燃,誰的鍋?


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