進(jìn)入2020年，由于各種因素導(dǎo)致的全球爆發(fā)的疫情以及近期石油暴跌，都擾亂了正常的經(jīng)濟(jì)秩序，給公司發(fā)展帶了巨大的壓力，同時(shí)也使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也因?yàn)橐咔橄萑肜Ь场?/p>

雖然目前全球疫情局勢(shì)不容樂觀，但是多家日韓鋰離子電池生產(chǎn)商仍在繼續(xù)投資，為公司發(fā)展打開局面。當(dāng)前，三星SDI、LG化學(xué)、SKI和松下等日韓電池巨頭明顯加快了海外電池產(chǎn)量擴(kuò)充節(jié)奏。

二月，三星SDI與韓國(guó)正極材料供應(yīng)商ECOPROBM簽署協(xié)議，成立一家合資公司建設(shè)年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳正極材料項(xiàng)目。三星SDI的擴(kuò)張計(jì)劃還包括2019年十月，與優(yōu)美科簽署的一份多年期的供貨協(xié)議，優(yōu)美科將從2020年開始向三星SDI供應(yīng)總計(jì)8萬(wàn)公噸的NCM材料。

除了三星之外，LG化學(xué)和SKI也在擴(kuò)充實(shí)力。2020年二月，LG化學(xué)與浦項(xiàng)制鐵子公司浦項(xiàng)化學(xué)簽署了一份供貨合同，浦項(xiàng)化學(xué)將于2020-2022年向LG化學(xué)供應(yīng)合計(jì)12.5萬(wàn)噸高鎳正極材料，合同金額價(jià)值16億美元（約合人民幣112.5億元）。同樣是在二月，SKI與韓國(guó)正極材料公司EcoProBM簽訂了一份為其4年的采購(gòu)協(xié)議。EcoProBM將在2023年十二月底之前向SKI供應(yīng)價(jià)值23.2億美元（約合人民幣161億元）的高鎳正極材料。

眼下韓國(guó)疫情呈規(guī)模爆發(fā)，雖然目前對(duì)韓國(guó)的正極材料廠影響較小，但是這些廠在韓國(guó)疫情沒有得到有效控制之前都有停工的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)公司來說存在相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

雖然目前國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)還處于低迷期，但是新能源汽車廠商仍看好新能源汽車的發(fā)展前景，此外，國(guó)外的整車廠也在積極開拓市場(chǎng)，提升新能源車的產(chǎn)量。

傳統(tǒng)汽車廠商奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用等紛紛轉(zhuǎn)向新能源車，給日韓及國(guó)內(nèi)的電池廠商供應(yīng)了發(fā)展機(jī)遇，由于韓國(guó)的正極材料原料供應(yīng)來自我國(guó)，對(duì)我國(guó)的三元材料出口有一定拉動(dòng)。但是受疫情影響也可能沖擊到現(xiàn)有產(chǎn)量。

據(jù)了解，2019年我國(guó)公司出口三元前驅(qū)體的數(shù)量約為8.02萬(wàn)噸（出口量實(shí)為8.0205萬(wàn)噸，表中取出口量排名前十五的公司），而其中出口到日韓的三元前驅(qū)體的數(shù)量達(dá)到了7,76萬(wàn)噸。由此可見，出口到日韓的數(shù)量占出口總量的較大比重。此外，日韓對(duì)我國(guó)的三元前驅(qū)體的需求總體呈上升趨勢(shì)。

據(jù)調(diào)研，三元前驅(qū)體公司多出口日韓，國(guó)內(nèi)下游動(dòng)力市場(chǎng)仍未恢復(fù)，但目前出口量暫未受影響。二月下旬韓國(guó)疫情加重，部分韓國(guó)前驅(qū)體公司減少產(chǎn)量未能滿足正極材料廠需求，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)前驅(qū)體公司出口增量。也有部分依賴出口的前驅(qū)體公司較為擔(dān)憂之后的疫情恐慌情緒會(huì)影響常規(guī)的進(jìn)口。但隨著今年日韓電池巨頭產(chǎn)量擴(kuò)張，其對(duì)三元前驅(qū)體需求日益漸增，預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)部分前驅(qū)體公司全年產(chǎn)量會(huì)隨著日韓出口量而大幅上升。