2019年十一月十五日，由我國化學與物理電源行業協會聯合電池我國網、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦、動力鋰電池應用分會和壹能(北京)網絡科技有限公司承辦的“第四屆動力鋰電池應用國際峰會(CBIS2019)”在天津召開。

在十五日下午的“共享：全球資源化平臺”主題論壇上，格林美股份有限公司總監李智專表示，格林美的回收業務模式將電池、材料、整車連接成一個“綠色到綠色”的生態閉環。

李智專表示，格林美已經搭建了一個從綠色到綠色的循環產業鏈，“從綠色”就是從新能源汽車，做好這個動力鋰電池回收的話是“從綠色到綠色”，假如動力鋰電池回收不好就是一個從綠色到黑色的產生。

格林美發展近20年，為龐大的廢舊電池找到一個綠色的處理模式。格林美的動力鋰電池回收的業務，開始于2003年，經過16年投資了50億元，關于廢舊電池和鈷、鎳、鎢稀有金屬，打造了大型的鈷、鎳、鎢金屬回收基地，也成為我國核心鋰離子的回收基地。

這就構建了一個新的全生命價值鏈，其中格林美扮演的角色是從動力鋰電池的報廢到材料的再制造，到動力鋰電池材料的再制造，動力鋰電池包的再造。動力鋰電池包銷售給新能源汽車裝配公司，運營之后淘汰下來退役的動力鋰電池再進行回收，做梯級利用，再進入到下一個報廢的環節。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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整個的過程與電池回收、材料再造、電池包再造三個核心，把電池廠、整車廠連接成一個閉環，格林美在產業鏈里面扮演的是一個協同合作的關系。