鉅大LARGE | 點擊量：1519次 | 2020年03月12日
寧德時代王威：寧德時代將推出儲能專用磷酸鐵鋰離子電池
“2018年是儲能的元年，全球儲能市場在2019年爆發式上升，預計這快速上升勢頭將至少持續3-5年以上，應該說儲能的春天已經到來，未來的發展前景將非常好，對行業參與者是非常大的機遇?！睂幍聲r代儲能業務總監王威在2019儲能國際峰會暨展覽會期間，在接受電池我國網采訪時表示。
據王威介紹，儲能是CATL寧德時代的核心業務，在整個公司戰略里具有不可替代的地位。王威對儲能產業的看法是：“這些年，儲能行業處于示范應用階段，我們通過做各種示范項目接觸各類需求應用，了解儲能鋰離子電池各類性能要求和特點，為未來打基礎，這和其他友商做商業項目有些不同?！蓖跬嘎?，從2018年開始，寧德時代加大了其在全球范圍內儲能業務的布局。
王威表示，截至目前寧德時代參與了多個儲能項目，但是宣傳的比較少。比如，位于河北張北的國家電網風光儲輸示范項目，是寧德時代在2011年就做的國家級儲能示范項目，交付了16MWh；2016年在北京國貿大廈承接的用戶側商業儲能充電項目，目前已經建設了二期；2016年在青海格爾木做了當時全國最大的商業儲能項目等。
關于目前全球儲能市場的發展情況，王威認為，我國的電網是比較強健的電網，而海外不少國家的電網則相對不夠強健，同時，西方發達國家的風力光伏等新能源應用發展蓬勃，從這兩個角度看，國外的儲能市場需求非常旺盛，同時項目也比較規范。
而在國內，目前儲能的主流市場還是電網側和發電側，用戶側由于需求具有多樣性的特征，解決方案的種類也比較多，所以規模化效應不夠明顯。在王威看來，我國在電改領域推進力度很大，對電網側儲能的應用推動有積極影響。從2018年開始，國內電網側儲能的應用逐漸增多，在這個領域我國也開始慢慢走到了世界的前列。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
王威說，寧德時代的儲能產品已歷經好幾次的技術迭代。但從目前全球儲能市場來看，市場上部分儲能產品的系統成熟度還有待提高?！霸谛袠I內各供應商的儲能產品沒有經過足夠多時間的穩定運行和迭代優化之前，希望行業不要迅速進入價格戰階段。儲能系統管理著較大的能量，把儲能產品做穩定很重要，這樣才能讓整個產業長期健康發展?！?/p>
“當前儲能的技術路線比較多，處于‘春秋’時期和百花齊放時期，但最終哪項技術路線能夠占據主流，還要看它是否有機會把整個產業鏈的成本有效降低，比以前的鉛酸電池、抽水蓄能等更有經濟性。”王威認為，鋰離子電池儲能最有發展前景。因為它依托規模龐大且發展迅猛的動力鋰離子電池，極大帶動了儲能鋰離子電池的成本降低。而成本的下降將進一步促進儲能市場的上升，這是一個良性的循環過程。
“寧德時代在磷酸鐵鋰和三元這兩個鋰離子電池主流技術路線上面，都做到了世界領先的水平，這是我們的優勢?！蓖跬劦?，寧德時代在儲能領域主推安全性高的磷酸鐵鋰離子電池，而日本和韓國主流電池公司只有三元電池，這也是我國儲能產業的一大優勢。據了解，目前寧德時代擁有271Ah、100Ah、92Ah等多種儲能電池，涵蓋長壽命、功率型、能量型三種體系產品。
王威向電池我國網表示，儲能的安全是系統性的，除了電芯的安全性以外，還有電氣安全、電網系統接入安全等，還涉及集裝箱空調和熱管理及消防體系的安全等，是個比較復雜的工程。
王威表示，儲能和新能源汽車對電池的性能要求有很大不同，儲能用電池要求壽命更長，更安全，而汽車用動力鋰電池要求體積更小，能量密度更高，功率特性更好，兩者其實是不同的技術路線。他談到，以前因為產業的規模還偏小，業內都用動力鋰離子電池來做儲能，這種現象在2019年儲能產業開始爆發式上升后將會有所改變。寧德時代2019年將會推出儲能專用的高安全長壽命的磷酸鐵鋰離子電池產品。
此前，寧德時代副董事長黃世霖曾表示，2018年寧德時代循環壽命10000次以上的磷酸鐵鋰儲能電池已經小批量生產，2019年將實現規?；慨a。根據寧德時代的計算，到2020年度電綜合存儲成本將低于0.25元。
“我們最重點的工作是把儲能核心產品——鋰離子電池做好，做到足夠穩定，足夠安全，更加適合客戶對儲能的實際要求，這是我們的目標?！蓖跬劦?。
