有行業人士認為，隨著新能源汽車銷量的增長，安全事故也會日益增多。今年以來，國內發生了多起新能源電動公交車起火事件，根據調查結果，這些事件與車輛動力電池有著很大的關系。業內表示，先進的熱管理技術能夠顯著提升動力電池的安全性，電池的熱管理對提高電動汽車的可靠性具有重要的意義。他同時指出，目前國內動力電池生產商對熱管理的理解還需要改變，“一套價格在十幾萬的動力電池系統，如果再花5000-6000元配置領先的熱管理功能，其性能會大幅度提升。但是，一些動力電池廠商不愿意再花5000多元添置這項功能。”

　　據介紹，動力電池熱管理系統的主要功能包括：在電池溫度較高時進行有效散熱，防止產生熱失控事故；在電池溫度較低時進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充電、放電性能和安全性；減小電池組內的溫度差異，抑制局部熱區的形成，防止高溫位置處電池過快衰減，降低電池組整體壽命。

　　按照冷卻方式劃分，動力電池熱管理可分為被動冷卻系統和主動冷卻系統。根據傳熱介質的不同，動力電池冷卻系統可以分為空氣冷卻、液體冷卻，以及熱管相變冷卻。

　　業內人士表示，目前全球銷量比較好的電動汽車——特斯拉（Tesla）和日產聆風（Leaf）的動力電池系統均采用了領先的熱管理技術。

　　據介紹，除了熱管理技術和產品之外，鷹峰電子還提供一系列的電動汽車技術解決方案，包括V2G與電力電子無源器件方案、FilmCapacitorEV\HEV、電動汽車母線解決方案（電池串聯）等。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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