鋰電池生產(chǎn)成本價格高，鋰電池降本才能實現(xiàn)降價。鋰電池作為目前一個很火的新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，很多企業(yè)都看到了其中的商機，很多企業(yè)最近都在咨詢關(guān)于鋰電池生產(chǎn)的價格問題，這要看要做到多大的規(guī)模，目前小型企業(yè)的鋰電池設(shè)備的價格應(yīng)該在幾百萬到千萬，大的可能在一億以上。

鋰電池生產(chǎn)成本價格高

鋰電池電芯的關(guān)鍵材料有四種：正極、負極、電解液、隔膜，在組裝成動力電池時，又可以分離出組裝配件這一材料大類。目前隔膜、電解液、正極材料、負極材料這四個部分總共占到動力電池成本的85%，分別約為25%、15%、30%、15%。

從部分進口的電解液材料來看，六氟磷酸鋰是生產(chǎn)電解液的最主要原材料，其占電解液成本的50%左右。目前全球范圍內(nèi)只有中國、日本實現(xiàn)了六氟磷酸鋰產(chǎn)業(yè)化，國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)能生產(chǎn),但產(chǎn)能相對較少,品質(zhì)與國外也存在一定的差距。這導(dǎo)致我國的六氟磷酸鋰主要使用進口產(chǎn)品，價格制定權(quán)為外企所左右。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，市場對動力鋰電池需求旺盛，最近一年來，鈷酸鋰價格漲幅超過100%；鎳鈷錳酸鋰前驅(qū)體價格漲幅接近60%。由于正極材料占鋰電池生產(chǎn)總成本的比例較高，接近30%，正極材料漲價必然帶來鋰電池企業(yè)成本的大幅增長，從而對鋰電池企業(yè)的盈利空間形成擠壓。

而另一種技術(shù)含量更高的鋰電池隔膜材料進口依賴度更高一些，這是因為有些國產(chǎn)隔離膜相比國外優(yōu)秀隔離膜的主要區(qū)別在國產(chǎn)的一致性差，使用某些國產(chǎn)隔離膜會導(dǎo)致電池質(zhì)量不穩(wěn)定，特別是動力鋰電池領(lǐng)域要求內(nèi)部每個電芯的參數(shù)必須高度統(tǒng)一，而國內(nèi)一些企業(yè)目前還沒有完全解決。

國內(nèi)很多企業(yè)上馬鋰離子動力電池時僅僅看市場，還要選擇國內(nèi)企業(yè)配套技術(shù)水平，甚至選擇市場也并不全面，造成一些誤判。正是這種不太全面的認識能力使得企業(yè)在真正實行生產(chǎn)時會因進口造成的技術(shù)成本高企而影響到國內(nèi)的行業(yè)發(fā)展。

鋰電池降本才能實現(xiàn)降價

企業(yè)降本增效是經(jīng)久不衰的話題，降本途徑也不勝枚舉，降低采購成本是屢試不爽的方式，正因如此采購降本成了采購部門重要的考核指標，甚至某些公司把降本作為采購人員升職加薪的衡量標準，導(dǎo)致采購耗費大量精力與供應(yīng)商壓價上，但無限壓低供應(yīng)商價格，真的能實現(xiàn)降本嗎?實則不然。

新能源汽車要想實現(xiàn)降價，先要把動力鋰電池價格降下來。隨著材料上游領(lǐng)域包括、鈷、鎳、銅、碳酸鋰等原材料價格不斷上漲，加重了動力電池的生產(chǎn)成本，這也就成為動力電池企業(yè)降低成本之路上的一道坎。

在不斷提高動力電池良品率的同時，降低電池成本同樣也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的解決方向。新能源汽車價格持高不下，根本上是源于動力鋰電池的投入成本過高，從新能源汽車的成本構(gòu)成可見一斑，電池驅(qū)動系統(tǒng)大概占據(jù)了新能源汽車成本的35-45%，而動力電池又占據(jù)了電池驅(qū)動系統(tǒng)大約75-85%的成本構(gòu)成。

在社會經(jīng)濟學(xué)里有個恒古不變的等式——使用價值決定價值，使用價值高的商品往往消耗的勞動量就大，商品價值就越高。商品價值與使用價值是統(tǒng)一體的，人們在交換的過程中一定要找到兩者的最佳平衡點，一旦有所偏差兩者失衡，天秤就會出現(xiàn)傾斜。供應(yīng)商沒法在人工成本上省，那就只能在材料上下工夫。

降本方式不計其數(shù)，提升采購人員的專業(yè)水平，優(yōu)化采購系統(tǒng)和流程，通過信息化技術(shù)提高采購工作效率，使用網(wǎng)上招標、競價、系統(tǒng)下訂單等，都可以減少采購中的交易成本。

在眾多行業(yè)里，制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額也難有大突破。這時，再一味強行逼迫供應(yīng)商降低價格已不再是明智之舉，參與到供應(yīng)商生產(chǎn)計劃、技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)監(jiān)控中，為企業(yè)“培育”靠譜的供應(yīng)商，與供應(yīng)商成為合作伙伴攜手并進才是最佳良策。

在上下游壓力共同作用之下，鋰電池企業(yè)的利潤空間被大幅壓縮。一方面，鋰電池企業(yè)需要從自身出發(fā)，強化自身運營管理，降低管理費用，同時，加強研發(fā)，從技術(shù)上尋求降低成本優(yōu)化生產(chǎn)的方案。

另一方面，鋰電池企業(yè)也需要擴建新的產(chǎn)線，依靠規(guī)模效應(yīng)來擴大對上下游的話語權(quán)，從而在一定程度上提高議價能力。鋰電池企業(yè)擴產(chǎn)，鋰電行業(yè)將獲得更多的訂單。