特斯拉上海工廠投產(chǎn)在即，將給供應鏈帶來千億市場機會。

最新消息，上海特斯拉工廠目前已經(jīng)開始生產(chǎn)Model3白車身，計劃于10月14日開始全面投產(chǎn)，并將于年底實現(xiàn)每周3000臺車的產(chǎn)量。

據(jù)上海特斯拉工廠的一位負責人表示，他們預計該工廠初期的產(chǎn)值將達到1.2億人民幣，但也正在考慮增加投資以繼續(xù)擴大產(chǎn)能，從而迎接明年即將在這里生產(chǎn)的ModelY車型。

高工電動車綜合判斷，上海工廠在初期生產(chǎn)方式預計為CKD，后續(xù)將陸續(xù)切換至直接采購國內(nèi)零部件。這就意味，特斯拉將給供應鏈帶來明確的增量，以及未來潛在的類蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的示范效應。

電池及供應鏈條方面：

據(jù)Electrek等海外媒體報道，隨著國產(chǎn)化的到來，特斯拉動力電池供應商將由松下獨供，轉變?yōu)樗上隆G化學共同供應，LG化學供應鏈有望成為特斯拉國產(chǎn)化最大子供應鏈。

那么相應，LG化學配套的國產(chǎn)供應鏈就會擁有明確的機會。

我們測算，目前星源材質(zhì)（隔膜）、新宙邦（電解液）配套LG化學業(yè)務占比較高，而恩捷股份（隔膜）、璞泰來（負極）雖然目前占比較低，但后續(xù)受LG化學需求拉動彈性預計較高。

以下是LG化學中國供應鏈在2018年的配套數(shù)據(jù)（資料來源：B3 CY2018）：

特斯拉供應鏈到底有多大的市場規(guī)模？中信研究院估計，短期到2021年預計70萬銷量，市場規(guī)模有望達到2000億元。

如此龐大的產(chǎn)量給相關產(chǎn)業(yè)鏈帶去的本土空間，無疑是非常巨大的。中國供應鏈如果切入特斯拉，則完全有望催生出更多的來自全球市場的商業(yè)機會。