鉅大LARGE | 點擊量:797次 | 2019年10月16日
第320批道路機動車輛生產企業及產品公告發布 LFP回暖明顯
日前,工信部公示了申報第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。申報新能源汽車產品的共有114戶企業的429個型號,其中純電動產品共108戶企業401個型號、插電式混合動力產品共13戶企業25個型號、燃料電池產品共3戶企業3個型號。
在429款產品中,新能源客車有204款,占比48%;新能源乘用車64款,占比15%;新能源專用車161款,占比37%。
在動力電池技術路線方面,配套磷酸鐵鋰電池的車型有313款、三元電池車型77款、鋰離子電池車型(未注明類型)15款、錳酸鋰電池車型20款、氫燃料電池車型3款、磷酸亞鐵鋰電池和超級電容車型2款。
在電池企業配套方面,共有53家電池企業提供配套。其中寧德時代(195款)、合肥國軒(36款)、億緯鋰能(30款)、比亞迪(22款)、力神電池(17)配套車型數量排名前列。
與前幾批公告相比,320批公告申報的車型數量明顯增多,表明主機廠和電池廠都在補貼過渡期間加速產品升級。同時由于補貼大幅退坡,主機廠在電池技術路線選擇方面也以成本為導向,使得磷酸鐵鋰電池的配套占比明顯增多。
高工鋰電對320批申報產品公示的動力電池配套情況進行了詳細梳理,且看下文:
?新能源乘用車:造車新勢力集體發力三元電池依然占優
在申報的64款新能源乘用車中,依然以純電動為主,達到50款占比78.13%,另外還有14款插電式混動乘用車型。
從動力電池技術路線來看,三元動力電池有52款,鋰離子電池(未注明類型)9款、磷酸鐵鋰電池3款。這表明2019年補貼新政對新能源乘用車新車型開發產生了明顯影響,續航250km以下的A00級車型大幅減少,而A0和A級以上的中高端新車型數量增多,主要搭載三元電池為主。
在電池配套方面,寧德時代(13款)、威睿電動(7款)、衡遠新能源(6款)、比亞迪(5款)、威馬汽車(4款)配套車型數量排名前列。
在本批公告中,北京奔馳、北京現代、廣汽本田、東風本田等合資車企申報了奔馳EQC350、廣汽本田理念VE-1、東風本田沁威X-NV、沃爾沃XC60PHEV等多款合資品牌新車型。
與此同時,造車新勢力也在集體發力,包括蔚來、威馬、愛馳、小鵬、零跑、理想、云度等造車新勢力都申報了多款新車型。其中,愛馳EU5申報企業為江鈴控股有限公司,搭載由江蘇愛騁新能源科技有限公司生產的三元電池系統。
?新能源專用車:以成本為導向磷酸鐵鋰占比達8成
在申報的161款新能源專用車產品中,磷酸鐵鋰電池車型有128款、占比79.5%;三元電池車型25款、錳酸鋰電池車型2款、鋰離子電池車型5款。
由于2019年新能源專用車補貼大幅退坡,主機廠為降低成本從而選擇磷酸鐵鋰電池,從而給鐵鋰電池企業提供了良好的發展機會。
高工鋰電研究所(GGII)統計數據顯示,1-4月專用車動力電池裝機總電量約1.1GWh。其中,磷酸鐵鋰在專用車市場的裝機量約0.9GWh,占比84.23%,同比增長1715%。三元電池裝機量0.15GWh,占比13.74%,同比下滑60%。
在電池企業配套方面,寧德時代(56款)、國軒高科(21款)、億緯鋰能(16款)、力神電池(15款)、比亞迪(9款)配套車型數量排名前列。
?新能源客車:寧德時代/合肥國軒/億緯鋰能配套車型數量前三
在申報的204款新能源客車產品中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有182款、磷酸亞鐵鋰電池車型2款、錳酸鋰電池車型20款、超級電容2款、氫燃料電池3款。
從動力電池配套數量來看,寧德時代(126款)、合肥國軒(15款)、億緯鋰能(13款)、微宏動力(10款)、比亞迪(8款)配套車型數量排名前列。
其中,由福建巨電新能源配套了兩款磷酸亞鐵鋰電池車型,上海奧威科技配套了兩款超級電容車型,江蘇清能和福建雪人分別配套了2款和1款氫燃料電池車型。